18 톤 지게차

HNF-180

정격 하중 : 18,000 kgs

하중 중심 : 900 mm

작동 중량 : 25,500 kgs

휠베이스 : 3,800 mm

1, 무거운 지게차 타이어가 심하게 깊어서 후방 조향 축이 중심을 중심으로 스윙하고 견인 성능 및 성능을 향상시킬 수 있습니다. 2, Hangchi, Sanchi 행성 유형 수력 동력 변속 변속기, 결합 된 작동 조건에서 큰 견인력, 전송 시스템을보다 안정적으로 사용하십시오.
3, 유압 하중 감지 조향 시스템, 작은 선회 반경의 후방 조향 축, 유연하고 가벼운 조향 장치

4, 과학의 중국 학술원의 "종합 구조 최적화 계획"의 Hercynian 연구소와 협력, 지게차에 대한 강성 및 강도 계산, 피로 수명 예측, 포괄적 인 유한 요소 역학 분석, 구조 설계 최적화, 제품의 보안을 보장 사용
4.1, 긴 휠베이스, 상자 더블 빔 프레임을 채택, 좋은 강성과 강도를 제공 할 수있는 지게차 트럭 섀시의 높은 신뢰성을 보장하기 위해
4.2, 안쪽과 바깥 쪽 돛대 롤러가 작동, 롤러와 도어 프레임, 이동식 블록 에너지 구조, 마스트의 긴 수명, 높은 신뢰성
4.3, 돛대 드는 고도는 고객 요구에 따라 3 미터, 높은 돛대, 낮은 돛대, 표준 돛대 및 다양한 부속품이 적합 할 수있다까지 일 수있다
4.4, 신속 히치 선반 채택, 빠르게 변경. 유압 포크 포지셔너, 조절이 용이합니다. 캐스케이드 고강도 포크, 내마모성 향상, 수명 연장 가능

5, 4 개의 무거운 캘리퍼스 디스크 브레이크를 사용하여 브레이크 디스크, 후방 공기 탱크, 18 시간 제동 압력 강도 비율, 열 소산 빠르고 안정적이고 안전한 작동을 강화 6, 아니 쐐기 플레이트 타입 림, 허브의 베어링 용량을 증가.

18 톤 지게차 주행 차축을 수리하는 방법

2, 지게차 구동 차축 하우징의 파손 수리 :

차축 하우징의 중간 부분의 크랙과 플랜지의 균열을 수리하기 위해 용접 방법을 사용하면 자세한 작동 단계는 다음과 같습니다.

균열을 따라 90 ° 균열이있는 V 자 모양의 홈. 깊이는 두께의 2/3입니다.

균열의 양쪽 끝 사이의 거리 6-10mm, 5mm 구멍의 드릴 직경.

용접 균열, 용접 층은 기본 금속보다 높을 수 있지만 1mm 이상이어야합니다. 전면 용접 후 반대면을 용접하십시오. 용접은 용접 후에 정돈되어야합니다.

용접 후 보강 된 차축 하우징은 기본 감속기 플랜지 평면의 직진도 오차, 쉘 커버 및 평탄도 오차를 다시 테스트하고 표준을 충족시키기 위해 교정해야합니다.

3, 테스트 및 다른 부분의 수리 :

1) 스크류 나사의 손상은 2 버클 이상이어야하며, 2 버클 이상인 경우에는 스레드 슬리브로 수리하여 수리하거나 용접하여 수리 할 수 있습니다.

2) Semi-axle 외륜 베어링의 저널 마모가 0.04mm 이상이면 크롬 도금이 가능합니다.

3) 반 액슬 케이싱에 균열이나 결함이 있으면 교체해야합니다.

4) 액슬 하우징이 파손되면 교체해야합니다.

18 톤 지게차의 매개 변수

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