제철소용 SOCMA 40t 용량 지게차
SOCMA HNF-400
용량:40t
로드 센터: 1250mm
드는 높이: 4미터
ZF 전송
AC가 있는 폐쇄형 캐빈
포크 포지셔너가 있는 사이드 시프터
커민스 엔진
参数表기술적인 모수 | |||
项目안건 | 项目内容설명 | 单位단위 | 型号모델 |
HNF-400 | |||
特性특징 | 起重量/载荷 정격 부하 | Q（t） | 40 |
载荷中心距 로드 센터 | c(mm) | 1200 | |
轴距 휠베이스 | y(mm) | 5000 | |
重量무게 | 自重 무게 | 킬로그램 | 51000 |
车轮底盘차대 | 轮胎规格：前 타이어 사양: 앞 | 18.00-25-40PR | |
轮胎规格：后 타이어 사양: 후면 | 18.00-25-40PR | ||
车轮，数量前/后（X-驱动轮） 타이어 수량, 앞/뒤(X-드라이브 휠) | 4\2 | ||
轮距：前 휠 트레드: 전면 | b10(mm) | 3030 | |
轮距：后 휠 트레드: 후면 | b11(mm) | 2786 | |
基本尺寸치수 | 门架/货叉架前/后倾角 마스트/캐리지 틸트 각도(앞/뒤) | 학위(°) | 5\10 |
门架回缩时高度 마스트 높이(포크 내리기) | h1(mm) | 4625 | |
标准起升高度 돛대 드는 고도 | h3(mm) | 4000 | |
作业时最大高度 최대 리프팅 높이 | h4(mm) | 6560 | |
护顶架高度（驾驶室高度） 헤드 가드까지의 높이(캡까지의 높이) | h6(mm) | 3900 | |
总长（含货叉长度） 전체 높이(포크 포함) | l1(mm) | 10100 | |
货叉垂直前表面至车辆后端距离 포크 전면 수직 표면에 차량의 뒷부분 | l2(mm) | 8000 | |
总宽 전반적인 너비 | b1/b2(mm) | 4160 | |
货叉尺寸 포크 치수 | s/e(mm) | 2400X300X135 | |
货叉架宽度 | b3(mm) | 3400 | |
门架下最小离地间隙 满载 마스트 최소 지상고(하중 포함) | m1(mm) | 300 | |
轴距中心最小离地间隙 满载 축거 중심 최소 지상고(하중 포함) | m2(mm) | 460 | |
最小转弯半径 최소 회전 반경 | 와(mm) | 8000 | |
运行速度（满载/无载） 이동 속도(부하/무부하) | km/h | 22/25 | |
功能参数성능 | 最大起升速度（满载/无载） 최대 리프팅 속도(부하 포함/무부하) | mm/s | 200/250 |
最大下降速度（满载/无载） Max.Lowering 속도(부하 포함/무부하) | mm/s | 430/330 | |
牵引力 견인 | kN | 250 | |
爬坡度（满载/无载） 등판성(무하중/무하중) | ％ | 25 | |
行车制动 구동 브레이크 | 湿式多片式 | ||
内燃机엔진 | 内燃机生产厂家/型号 엔진 브랜드/모델 | 可选一 선택사항 | 潍柴웨이차이 엔진 |
WP12G340（250kW 国Ⅲ） | |||
可选2 옵션 2 | 西安康明斯 Xi'안 커민스 | ||
QSM11 250kW | |||
气缸数目실린더 번호 | 6 | ||
其他기타 | 变速箱 | 液力变矩器 | |
属具工作压力 첨부 파일 작동 압력 | 술집 | 80 | |
属具用的油量 오일량을 이용한 어태치먼트 | 리터/분 | 100 | |
SOCMA 중장비 지게차 메인 forcontainer terminal, Bulk Cargo Terminal, Container Yard, Logistics company.
당사의 새로운 중량 지게차는 10~50톤의 하중을 쉽게 처리할 수 있습니다. 파워와 성능을 제공하도록 제작되었지만 훨씬 더 작은 기계처럼 민첩하고 부드럽게 작동하도록 설계되었습니다. 주조 공장, 공장, 터미널 또는 조립 라인에서 무엇을 들어 올리든 새로운 Kalmar Heavy Forklift 제품군은 이를 효율적이고, 효과적이고, 안전하게 수행할 것입니다.
운전자를 위해 설계되었습니다.
당사의 대형 지게차 제품군에는 인체 공학적으로 설계된 캐빈이 장착되어 있어 운전자에게 탁월한 작동 경험을 제공합니다. 스마트 기능과 보다 직관적인 작업 공간을 통해 운전자는 매일 가장 생산적으로 운전할 수 있습니다.
보다 효율적이고 비용 효율적입니다.
새 지게차의 초기 가격은 기계의 총 운영 비용의 일부일 뿐입니다. 정말 중요한 것은 새 기계의 생산성을 손상시키지 않으면서 이러한 비용을 줄일 수 있다는 것입니다. 이것이 바로 당사의 대형 지게차가 다양한 비용 절감 기능을 제공하는 이유입니다. Eco-Drive를 사용하면 연료 소비를 최대 25%, 가변 유압 시스템을 사용하여 10%까지 줄일 수 있으며, 우리의 새로운 효율적인 구동계는 이전 세대에 비해 연료 비용을 추가로 5% 절감할 수 있습니다.
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