중국 SOCMA 헤비 듀티 16t 지게차 제조

HNF-160

정격 부하 : 16,000 kgs

로드 센터 : 900mm

운용 무게 : 25,000 kgs

휠베이스 : 3,800 mm

1, 무거운 지게차 타이어를 심화시켜 리어 스티어링 액슬은 중앙을 중심으로 스윙 할 수 있으며 트랙션 성능과 통과 성능이 좋습니다. 2, Hangchi, Sanchi 행성 유형 수력 시프트 변속기, 결합 된 작동 조건에서 큰 견인력, 더 안정적인 전송 시스템을 사용하십시오.
3, 유압 부하 감지 스티어링 시스템, 작은 회전 반경, 유연하고 가벼운 스티어링을 갖춘 리어 스티어링 액슬

4, 중국 과학 아카데미" 전체 구조 최적화 계획"의 hercynian 연구소와 협력하여 강성 및 강도 계산, 지게차의 피로 수명 예측, 포괄적 인 유한 요소 역학 분석, 구조 설계 최적화, 보안 보장 제품 사용
4.1, 긴 축거, 상자 이중 빔 프레임을 채택하여 지게차 섀시의 높은 신뢰성을 보장하기 위해 우수한 강성과 강도를 제공 할 수 있습니다.
4.2, 내부 및 외부 마스트는 롤러 작동, 롤러가있는 도어 프레임, 이동식 블록 에너지 구조, 마스트의 긴 수명, 높은 신뢰성을 채택합니다.
4.3, 마스트 리프팅 높이는 최대 3 미터, 높은 마스트, 낮은 마스트, 표준 마스트 및 다양한 액세서리가 고객의 요구 사항에 따라 적합 할 수 있습니다
4.4, 빠른 히치 선반 채택, 빠르게 변경. 조정하게 쉬운 유압 포크 포지셔너. 캐스케이드 고강도 포크, 더 많은 내마모성, 서비스 수명을 늘릴 수 있음

5, 4 개의 무거운 캘리퍼스 디스크 브레이크를 사용하여 브레이크 디스크, 후면 공기 탱크, 18 배의 제동 압력 강도 비율, 열 방출이 빠르고 안정적이고 안전한 작동 6, 스포크 플레이트 유형 림 없음, 허브의 베어링 용량 증가.

16 톤 지게차 구동축 수리 방법

2, 지게차 구동 액슬 하우징의 파손 수리 :

Axle Housing의 중간 부 균열 및 Flange 균열을 용접하는 방법을 사용하여 다음과 같은 세부 작업 단계를 수행합니다.

균열을 따라 90 ° 균열이있는 V 자형 홈, 그 깊이는 두께의 2/3입니다.

균열 6-10mm의 두 끝 사이의 거리, 5mm 구멍의 드릴 직경.

용접 균열, 용접 층은 기본 금속보다 높아야하지만 1mm를 넘지 않아야합니다. 전면 용접 후 반대쪽을 용접합니다. 용접 후에는 용접을 다듬어야합니다.

용접 후 보강 된 액슬 하우징은 메인 감속기 플랜지 평면의 직진도 오류, 쉘 커버 및 평탄도 오류를 다시 테스트하고 표준에 맞게 연삭을 수정해야합니다.

3, 다른 부품의 테스트 및 수리 :

1) 나사산의 손상은 2 버클 이상이어야하며, 2 버클 이상일 때 나사 슬리브로 고정하여 수리하거나 용접하여 수리 할 수 ​​있습니다.

2) 세미 액슬 케이싱 구름 베어링의 저널 마모가 0.04mm 이상인 경우 크롬 도금이 가능합니다.

3) 세미 액슬 케이싱에 균열 및 결함이있는 경우 교체해야합니다.

4) 축 하우징이 파손되면 교체해야합니다.

매개 변수 of18 톤 지게차

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