32 톤 LNG 중형 지게차 32 톤

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32 톤 LNG 무거운 지게차

지게차 토크 컨버터 의 작동유 온도의 과열은 일반적인 결함이며, 적재 기계의 고장은 약합니다. 동시에 높은 오일 온도는 작동유의 산화 및 발포를 촉진시켜 스포츠 부분의 윤활 성능을 상실하고 씰의 손상을 초래하며 기계의 정상 작동에 영향을 미칩니다. 예를 통해 오작동에 대한 몇 가지 이유를 자세히 분석하고 해당 솔루션을 제시합니다.

점검 후 특정 지게차를 사용한 후 수로에 안정기를 사용합니다. 1 개월 미만의 사용 후, 토크 컨버터 시스템은 30 분 동안 작동하는 것으로 나타났습니다. 토크 컨버터의 오일 온도는 섭씨 120도에 이르렀습니다. 분명히 양동이의 약점을 느끼고 있습니다. 이 때, 가변 속도 유압 게이지는 1.1 MPa로 변속 유압이 정상임을 나타냅니다. 오류 원인을 정확하게 찾기 위해 변속기 오일 냉각기 등에서 토크 컨버터 오일의 온도 상승으로 이어질 수있는 요인을 하나씩 조사합니다.

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1. 토오크 컨버터 및 변속기 유압 시스템의 구성 및 방열 원리.

토크 컨버터와 변속기에서 발생하는 열은 주로 변속기 오일의 순환 식 냉각으로 해결됩니다. 트랜스미션 기어 펌프는 그림과 같이 호스와 필터를 통해 변속기 오일 바닥에서 오일을 흡입 한 후 필터 필터 다음에 압력 조절 밸브 (1.1 ~ 1.6 MPa)에 들어가고 두 가지 방식으로 분리됩니다. 클러치 차단 밸브를 통한 편도는 가변 속도 제어 분배 밸브에 진입하고 가변 속도 밸브 스템의 다른 위치에 따라 I, 2 속단 및 역전 된 유압 실린더로 진입한다. 다른 방법은 박스 벽의 매설 튜브를 통해 토크 컨버터로 들어가고 호스를 통해 라디에이터로 토크 컨버터에서 나옵니다. 냉각 후, 저압 오일은 오버 러닝 클러치의 유성 클러치 및 변속기에 윤활되고 오일 팬으로 다시 흐릅니다. 압력 밸브는 토크 컨버터의 입구 압력을 0.4 ~ 0.55MPa로 제어하고, 오일 압력은 0.3 ~ 0.45MPa입니다. 변속기 오일의 열 분산은 주로 라디에이터의 냉각과 쉘의 열 발산으로 인해 발생합니다.

지게차 토크 컨버터 의 높은 오일 온도에 대한 고장 분석

2. 토크 컨버터의 높은 오일 온도를 유도하는 몇 가지 요인

2.1 시스템 오일 입구 압력이 충분하지 않음

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토크 컨버터 하나의 변속기 시스템의 방열 원리를 통해 변속기 오일 바닥에서 압력 조절 밸브를 통해 작동유를 흡수 한 후 변속기 펌프가 토크 컨버터에 진입 한 다음 오일 팬으로 되돌아가는 것이 알려져있다 라디에이터가 냉각 된 후, 그리고 다른 방법으로 변속기에 전달됩니다. 시스템의 오일 압력이 불충분하면, 토크 컨버터로의 작동 오일의 압력이 너무 작아서 오일 흡입이 불충분하고 오일이 냉각기로 들어가기에 너무 작아서 오일을 냉각시킬 수 없다 완전히 시스템에서, 기름의 온도가 빠르게 상승하고 전송 온도가 너무 높습니다. 불충분 한 오일 압력으로 이어지는 주된 이유는 다음과 같습니다.

(1) 부적절한 시스템 압력. 압력 조절 밸브는 시스템에 유입되는 오일의 압력을 제어하는 유압 전송 시스템의 중요한 부분입니다. 스풀 밸브 코어가 누설되거나 토크 컨버터 압력 밸브 고장, 정체, 조정의 역할을 재생할 수없는 경우, 오일 공급 장치의 토크 컨버터 부족, 압력 감소를 일으킬 것입니다.

(2) 변속 펌프의 마모로 인해 기어와 엔드 커버 사이의 간격이 더 커지고 누출이 심각하며 오일 공급이 충분하지 않습니다. 시스템 압력이 너무 낮 으면 토크 컨버터의 오일이 충분하지 않습니다. 오일 파이프로의 펌프 누설 또는 오일 바닥의 낮은 오일 레벨로 인해 펌프 흡입 공기가 오일 공급 부족의 원인이됩니다.

(3) 변속기의 유압 피스톤 실의 과도한 마모로 유압 시스템의 압력이 떨어지고 클러치가 미끄러 져 오일 온도가 상승합니다.

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2.2 오일 레벨이 너무 낮거나 너무 높습니다.

(1) 오일 레벨이 너무 낮 으면 작업 물의 오일 순환이 가속됩니다. 오일 팬 내 변속기 오일의 체류 시간과 자연 방열 시간은 짧으며 방열은 열악합니다. 이는 변속기의 변속기를 발생시키고 변속기 펌프가 공기를 흡수하게하여 시스템의 압력 강하를 초래합니다.

(2) 오일 레벨이 높으면 변속기의 고속 회전 부분 주위에 오일이 많이 발생하고 회전 저항이 증가하며 열에너지로 변하여 오일 온도가 상승합니다.

2.3 작동유의 부적절한 선택

오일의 점도 지수는 오일의 중요한 매개 변수이며, 점도는 시스템의 작동 조건에 직접 영향을 미칩니다. 점도가 너무 높으면 오일의 유동 손실이 증가하고 이송 효율이 감소하고 오일 온도가 상승하고 점도가 너무 낮아 누출이 증가하고 시스템의 체적 효율이 떨어지며 오일 온도 오를 것이다. 동시에, 작동유의 밀도 및 점도는 온도 상승에 따라 감소하고, 누출이 발생하기 쉽고, 윤활 성능 및 마찰 저항이 증가 될 것이다. 드래곤 용 특수 오일을 사용해야합니다.

2.4 라디에이터는 열 손실 성능이 좋지 않습니다.

라디에이터는 작동유의 방열 장치입니다. 50 시리즈 포크 리프트 토크 컨버터와 트랜스미션 시스템은 공기 냉각 구조로 냉각됩니다. 라디에이터의 먼지 및 기타 잡화는 때때로 청소해야합니다. 라디에이터 또는 튜빙의 막힘으로 인해 열 발산이 거의 이루어지지 않습니다.

변속기 손상 2.5

부품의 손상으로 인한 심각한 마찰로 인해 열이 열로 바뀝니다. 변속 펌프, 토크 컨버터, 오버라이더, 클러치 플레이트 및 기타 부품의 심한 마찰로 오일 온도 상승의 정도가 달라질 수 있습니다.

2.6 연속 고부하 운전

지게차 가 오랜 시간과 높은 하중으로 작동하면 지게차에서 발생하는 열 이 열 방출 속도보다 커지면 작동유의 온도가 한계를 초과하게됩니다. 지게차 의 온도는 움직이는 부분에 큰 손상을 줄 수 있으므로 오랜 시간 과부하 작업을하는 것은 엄격하게 금지되어야하며 온도가 높을 때 더주의를 기울여야합니다.

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3, 문제 해결 및 제거

결점의 강한 규칙 성 때문에, 그것은 일반적으로 30 시간의 연속 작업 후에 나타나고, 오일 온도의 상승으로 이끄는 위의 요인에 따라 하나씩 제거 될 수 있습니다 :

(1) 지게차 의 연속 작업 시간이 길지 않아 연속 고부하 운전의 가능성을 배제 할 수있어 오일 온도가 상승한다.

(2) 오일 필터 또는 오일 팬 점검을 제거하십시오 : 금속 찌꺼기가 발견되지 않았습니다. 밝은 강 입자가 있으면 변속기 펌프의 베어링이 마모되었거나 손상되었음을 나타냅니다. 알루미늄 입자가 있으면 토크 컨버터가 손상됩니다. 흑색 또는 구리 입자가있는 경우 클러치가 마모되었음을 나타냅니다. 오일 팬 마그네틱 필터 스크린 검사, 금속 조각, 전송을 제거 할 수 있음을 나타내는 제거, 전송 기어 박스 가열 현상의 부품에 손상으로 인한.

(3) 오류가 발생하면 손으로 라디에이터를 가볍게 터치하고 라디에이터가 정상적으로 작동 함을 나타내는 온도차를 느껴보십시오.

(4) 변속기의 작동유의 오일 량이 정상인지 점검하고, 오일 브랜드 이름은 제조업체의 규정에 따라 선택 8 # 유압 전송 오일, 문의 후, 오일 액체 혼합 현상의 다른 브랜드는 발견되지 않습니다.

(5) 고장이 발생하면 변속 유압 게이지는 1.1 ~ 1.6MPa의 정상 범위 내에서 1.1MPa로 표시됩니다. 오일 압력 측정 나사를 풀고 압력계를 토크 컨버터의 측면에 설치하여 토크 컨버터의 오일 압력이 0.06에서 0.15 MPa 사이에서 변동하는 것을 보여 주며 토크 컨버터의 입구 압력이 분명히 낮음을 나타냅니다. 토크 컨버터의 압력 조절 밸브의 초기 판정에 문제가있어 토크 컨버터 및 라디에이터에 오일 량이 적게 유입된다. 압력 조절 밸브의 누출이 가벼운 경우 누출을 보상하기 위해 시스템 압력을 증가시킬 수 있지만 압력 조절 밸브를 철저히 점검하면 밸브 스풀 마모가 심하게 바뀔 필요가 있음을 알 수 있습니다. 압력 밸브를 교환하고 압력 값을 0.50MPa로 설정 한 후 테스트 기계 2H 온도는 85C에서 안정되고 토크 컨버터 오일 압력 디스플레이는 0.45MPa이며 오일 온도와 압력 값은 정상 범위 내에 있습니다.

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4, 결론적 인 발언

토크 컨버터의 고온에 대한 많은 이유가 있습니다. 고장 현상이 토크 컨버터에 집중 되더라도 전체 시스템의 문제가 토크 컨버터의 작업에 영향을 미치기 때문에 항상 토크 컨버터 자체의 문제는 아닙니다. 특정 판단 및 분석의 경우 고장의 원인에 따라 고장 원인을 첫 번째, 첫 번째, 첫 번째 및 문제 발생 후 순서대로 찾아야합니다.

32 톤 LNG 포크 리프트

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