10톤 지게차 엔진 중국 저렴한 엔진

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제품 매개변수:

 

모델			단위	FD100T
명세서	전원 장치			디젤
	연산자 유형
	전송 상자 유형
	정격 용량		킬로그램	10000
	로드 센터		mm	600
	최대 리프팅 높이		mm	3000
	타이어 종류
	타이어 번호	앞쪽		4
		뒤쪽		2
	타이어 크기	앞쪽		9.00×20-14홍보
		뒤쪽		9.00×20-14홍보
성능	드는 속도	짐을 실은	밀리미터/초	380
		언로드됨		410
	속도 낮추기	짐을 실은	밀리미터/초	450
		언로드됨		400
	이동 속도	짐을 실은	km/h	26
		언로드됨		30
	최대 등판 능력(적재됨)		%	20
	최대 견인바 당김(적재)		킬로그램	5850
	마스트 틸팅 각도(앞/뒤)		정도	6/12
	자유 리프팅 높이		mm	180
	회전 반경		mm	3900
치수	전체 길이(포크 포함)		mm	5480
	전반적인 너비		mm	2160
	오버헤드 가드 높이		mm	2560
	포크 크기(LxWxT)		mm	1220x175x80
	마스트 높이(포크 내림)		mm	2850
	배터리(전압/용량)		V/아	2×12/90
	트럭 무게		킬로그램	12500
	연료 탱크 용량		L	143
엔진	상표			이스즈	차오차이
	모델			6BG1	6102
	정격 전력		킬로와트/rpm	82.3/2000	80.8/250
	정격 토크		nm/rpm	418/1500	354/1650
	실린더 수			6	6
	배수량			6.49	5.78

 

 

 

 

제품 사진:

 

 

 

 

 

 

Socma 지게차 관련 뉴스:

9월의 노르웨이 라우포스(Laufoss)는 춥지 않았습니다. Toyota Material Handling의 9대의 평형 전기 지게차 중 마지막 차량이 Toten Transport의 공장에 막 도착했습니다. 하지만 매년 겨울 Token Transport에서는 기온이 영하 15도까지 떨어지는 것을 목격합니다.

그럼에도 불구하고 Novi 물류 관리자 Inge Rosvold와 터미널 관리자 Håkon Teslow는 디젤 지게차를 전기 지게차로 교체하는 데 주저하지 않았습니다. 최소 5개 공급업체가 참여하는 경쟁 입찰 과정을 거쳐 Toyota Materials Handling 노르웨이(TMHNO)가 선정되었습니다. 현재 그들은 3.5톤 지게차 7대와 2톤 지게차 2대를 납품했으며 모두 리튬 배터리를 장착했습니다.

디젤 퇴출에 대한 자신감

"우리의 디젤 지게차는 오래되었고 비용이 너무 많이 듭니다. 우리는 새로운 디젤 지게차 구입을 고려한 적이 없습니다." Teslow는 "회사의 최고 경영진은 우리가 친환경 전환을 하고 전동 지게차를 선택하기로 결정했습니다"라고 말했습니다.

올 여름에는 리튬이온 지게차가 점차적으로 보급될 예정이며, 노후 디젤 엔진은 단계적으로 폐기될 예정입니다. Teslow가 가장 기대하는 점은 충전 방식입니다. 그러나 이번 여름, Toyota Material Handling Novi와 협력하여 하루 일정 관리 시스템을 구축한 후 그는 시스템이 제대로 작동하고 있다는 확신을 얻었습니다.

"도요타와의 협의를 통해 우리는 가능한 한 자주 충전한다는 아이디어를 내놓았습니다. 필요할 때가 아니라 가능할 때 충전하는 것입니다. 어떻게 될지는 잘 모르겠지만 지금까지의 충전 경험은 매우 긍정적이었습니다." Teslow가 말했습니다.
약간의 공간이 필요합니다. 전동 지게차로 성공적으로 전환하려면 잘 정리된 충전실과 충분한 전력 공급이 전제 조건입니다. 짧은 휴식 시간에는 지게차를 충전하도록 설정해야 합니다.

​ 충전실

정기적인 충전을 위해서는 깨끗하고 접근이 용이한 충전실을 구축하는 것이 필요하다.

"그래서 휴게실, 직원들이 임시 작업을 하는 장소, 지게차를 집중적으로 사용하는 장소와 가까운 곳에 충전 장소를 마련하는 것이 좋습니다." Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås의 제품 관리자인 Schell Einar는 Totton Transport Company가 이 점에서 좋은 성과를 거두었다고 말했습니다.

Tongtian Transportation은 충전소를 건설하기 위해 저주파 제품을 위한 작은 보관 공간을 희생해야 했습니다. 발전소는 이미 집중적인 충전 기간을 견딜 수 있을 만큼 충분한 전력을 보유하고 있습니다.

Totton Transport Company의 터미널은 오전 6시부터 오후 10시까지 2교대로 운영됩니다. 지게차는 지게차 내부와 외부는 물론 내부와 외부 랙에 무거운 짐을 실어 운전하기가 어렵습니다. 매주 약 400대의 지게차가 터미널에서 짐을 싣고 내립니다. 이전에는 Lawfors 지게차가 일년 내내 저온에 노출되었을 때 전동 지게차에 대해 이렇게 집중적인 작업을 수행한 사람은 많지 않았습니다.

Tossos는 계산과 이전 경험에 따르면 원활하게 진행될 것이라고 말했습니다.

지속가능한 발전을 선도하다
녹색 초점: CEO Finn Martinsen은 녹색 전환을 열망하고 있으며 새로운 디젤 지게차 구입은 결코 방정식의 일부가 아닙니다.

Totten Transport의 CEO인 Finn Martinsen은 디젤 트럭 대신 리튬 전기 지게차를 선택할 가능성이 희박하다고 인정합니다. 그래도 그는 의심의 여지가 없었다.

"여기는 곧 영하 30도가 될 것입니다. 하지만 이제 전기 자동차로 전환하기로 한 결정은 매우 간단합니다. 환경과 지속 가능성 분야에서 우리는 앞장서고 싶습니다." Martinson은 그룹으로서 우리에게 다른 어떤 것이든 중요하다고 말했습니다. 모든 것이 매우 부자연스럽다고 말하면서 Totten Transport도 바이오가스 지게차에 투자하고 있다고 덧붙였습니다. 하지만 Martinson은 당국의 예측 가능성이 낮다고 믿었습니다. 그러나 그것은 다음에 논의할 일이다.

직원들의 말을 들어보세요

지게차 브랜드와 에너지 캐리어를 변경할 때는 Totten Transportation 직원을 참여시키는 것이 중요합니다. Lawforth Quay에는 충성스럽고 정직하며 솔직한 직원이 있습니다. 일부 사람들이 현재 상태를 그대로 유지하기를 원하는 것은 무리가 아닙니다. 이런 식으로 어린 시절의 질병과 사소한 제조 결함이 지게차에 나타났을 때 경영진과 Toyota는 명확한 메시지를 받았습니다. 당연히 Toyota Forklift가 이를 처리했고, 첫 번째 리튬 이온 지게차가 배치된 지 몇 달이 지나서 그 이점은 명백해졌습니다.
Toyota 자재 취급 팀, 노르웨이 동부 영업 관리자 Terje Gammelsæter(왼쪽부터), 지역 관리자 Kjell Erik Baardseth 및 제품 관리자 Kjell Einar Totsås는 Toyota 지게차가 추운 날씨에도 화재를 처리할 수 있다고 확신합니다.

마틴슨은 “직원들이 다시 생각하게 해야 한다”고 말했다. "많은 사람들이 소음이나 매연이 없을 때 편안함을 느낄 것이라고 생각합니다."

보다 합리적인 사용

전동지게차는 사용자 패턴에도 변화를 가져온다. 과거에는 지게차를 사용하지 않을 때 종종 유휴 상태로 있었습니다. 이제는 지게차가 몇 분 동안 사용되지 않으면 즉시 충전됩니다. 이번 구매로 Toten은 이제 Toyota의 차량 관리 도구인 I{0}}사이트를 통해 운영에 대한 더 나은 가시성을 갖게 되었습니다. I{0}}사이트는 지게차 사용 방법, 충전 방법, 운전하는 사람에 대해 상상할 수 있는 모든 데이터를 수집합니다. .
현대: 새로운 지게차에는 필요한 모든 정보와 미니 제어 레버가 포함된 컬러 화면이 있습니다.

"현재는 I_사이트를 일일점검 체크리스트로만 사용하고 있는데, 운전에 대해 현명하게 생각해 볼 수 있는 좋은 프로그램입니다." 터미널 관리자인 Håkon Teslow는 "수집된 데이터가 엄청날 것이며 우리는 이를 기대하고 있습니다. 이 숫자를 현명하게 사용하십시오."라고 말했습니다.

이 지게차는 Toyota Traigo80 시리즈에도 속하며 대형 모델과 소형 모델은 각각 9FBM35T 및 8FBMK20T입니다. 이 지게차는 업그레이드된 스프링 시트, 전체 LED 조명 클러스터, 파란색 점 경고등 및 인체공학적 미니 조이스틱을 갖추고 있습니다.

지게차는 유연한 임대 계약으로 Totten Transport에 배송되어 고객 위험을 최소화합니다. TMHNO는 여전히 지게차를 소유하고 있으며, 요구 사항이 변경되면 고객은 지게차 수를 조정하거나 다른 크기로 전환할 수 있습니다.

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