
전동 지게차 16톤 HNF160-EL
16톤 전동 지게차 HNF120-EL
16톤 전동 지게차,대형,리튬 배터리,모델:HNF160-EL
SOCMA 신에너지 건설기계-비교 시 장점
SOCMA 16톤 전동지게차,16톤 전동지게차의 장점
배출가스 제로, 무공해, 저소음 16톤 지게차
SOCMA 전동지게차, 전기건설기계의 장점 비교
1. 배터리에 대한 높은 안전 표준, 자연발화 및 폭연 위험 없음
2. 승용차에 사용되는 3원고분자리튬배터리(NCM/NCA)의 자연발화 및 폭연 위험을 방지하기 위한 솔루션으로 대용량 인산철리튬 배터리(LFP)를 채택했습니다. 근본적으로 안전성이 향상되었습니다.
배터리에는 고온 저항이 있습니다. 가장 찬란한 환경이라도 성능과 안전에는 아무런 영향을 미치지 않습니다.
배터리 그룹과 BMS(Battery Management System)는 국내 최고의 브랜드 CATL이 공급하여 모든 배터리 그룹의 안정적인 고품질을 보장합니다. 배터리 그룹에는 과충전 보호 기능이 장착되어 있습니다.(증권 시세 표시기), 과방 전 보호(UVP (UVP)), 과열 보호(증권 시세 표시기), 과전류 보호(OCP (주)오피).
사고가 발생하면 즉시 전원이 차단됩니다.
배터리 수명은 8-년 이상입니다.
인산철리튬 배터리의 재활용 수명은 4000배 이상입니다. 이는 3개의 리튬 배터리 수명의 2.5배, 납축 배터리의 10배입니다.
인산철리튬전지는 수명이 다함에 따라 부피가 감소하더라도 삼원리튬전지처럼 내구성이 급격히 줄어들지는 않습니다.
에너지 관리 최적화, 탁월한 에너지 활용 효율 및 내구성, 대용량 리튬 철 인산염 배터리와 함께 완전 충전 후 6~8시간의 작업 시간을 보장합니다.
기존 디젤 엔진 및 단일 전기 모터에 비해 에너지 변환을 실질적으로 향상시키는 다중 전기 모터를 채택합니다. 건설 기계의 부하는 항상 크게 변동하며 평균 출력은 최대 출력의 50% 미만입니다. 다중 전기 모터 드라이브는 전기 모터 작동 모드를 합리적으로 최적화할 수 있습니다. 전기 모터 부하 전력의 합리적인 매칭은 전기 모터와 저부하 구역의 낮은 효율 문제를 해결할 수 있습니다.
비동기 모터에 비해 고효율, 고역률, 저용량, 고출력 밀도, 큰 토크 시동, 저소음 및 저온의 이점을 갖는 영구 자석 동기 모터를 채택합니다.
전기 모터의 속도 제어의 큰 장점을 최대한 활용하십시오. 복잡하고 값비싼 가변 용량형 펌프 시스템 대신 간편하고 신뢰성 높은 정량 펌프 시스템으로 고성능 달성
특수 컨트롤러와 고급 기계 유압-전자 제어 시스템의 지원을 받아 새로운 스타일의 가변 속도 제어 조정 전략을 채택하여 기계 전력과 유압 펌프 및 로딩의 모든 전력 매칭을 실현합니다. 전력 저장 장치로 인해 모든 음극 부하에 대한 에너지 회수가 수행되어 에너지 절약, 환경 보호 효과가 더욱 향상됩니다.
신뢰성이 높은 신에너지차 전용 전동모터 및 컨트롤러 채용
전기 건설 기계는 실외에서 작업해야 합니다. 근무 환경이 나쁘다. 전동모터, 컨트롤러, 배터리 등 전자부품에 대한 안전기준, 신뢰성, 방수등급 요구사항이 매우 높은 진동 및 충격. 따라서 산업용 전기모터 및 구동시스템 관련 기술을 단순히 전기건설기계에 이전할 수는 없습니다.
혁신:
1. 단순히 디젤엔진을 모터로 교체하는 것이 아닌 유압시스템을 철저하게 최적화하였습니다.
2. 가변 속도, 유압 매개변수의 대규모 폐쇄 루프 피드백, 토크 예측 및 직접 토크 제어, 글로벌 전력 매칭, 주문형 오일 공급, 스로틀링 및 오버플로 손실 감소 등을 갖춘 자체 개발한 부하 감지 전용 제어 시스템입니다.
3. 다중 모터 조정 제어, 모터 부하의 합리적인 매칭, 최적화된 에너지 관리, 효율적인 작동; 시간 공유, 자동 공회전 중지, 모터 및 펌프 공회전의 에너지 소비를 줄입니다.
4. 540V 고전압 솔루션, 전류 감소; 고효율 영구 자석 동기 모터, 지능형 도어 드라이브 가변 속도 제어, 낮은 발열, 비동기 모터보다 20% 에너지 절약.
5. 전력 리튬 배터리의 에너지 회수를 기반으로 다양한 음극 부하에 대한 회생 발전을 통해 전체 기계의 에너지 효율을 향상시킵니다.
II. 16톤 전동 지게차의 기술 파라미터
안건 | 단위 | HNF160-EL | |
특징 | 정격 부하 | Q(t) | 16 |
로드 센터 | 씨 (mm) | 1200 | |
휠 베이스 | y(밀리미터) | 3800 | |
무게 | 작동 중량 | 킬로그램 | 25000 |
타이어 크기 | 12.00-24-18홍보 | ||
휠 수량 (전면/후면) | 4\2 | ||
휠 트랙(앞) | B10 (밀리미터) | 2060 | |
휠 트랙(후면) | B11 (밀리미터) | 2330 | |
치수 | 마스트/캐리지 틸트 각도(전면/후면) | 학위( 학위) | 6\12 |
마스트 높이(포크 하강) | H1 (밀리미터) | 3625 | |
마스트 리프팅 높이 | H3 (밀리미터) | 3500 | |
최대. 작업 리프팅 높이 | H4 (밀리미터) | 5375 | |
헤드 가드까지의 높이(운전실까지의 높이) | H6 (밀리미터) | 3365 | |
전체 길이(포크 포함) | L1 (밀리미터) | 7640 | |
전반적인 너비 | B1 % 2FB2 (mm) | 2750 | |
포크 차원 | S/E(밀리미터) | 2440*320*110 | |
최소 회전 반경 | 와(mm) | 5800 | |
이동 속도(부하 있음/무부하) | km/h | 26/30 | |
최대. 리프팅 속도(부하 포함/무부하) | 밀리미터/초 | 25/260 | |
최대. 하강 속도(부하 있음/무부하) | 밀리미터/초 | 430/330 | |
성능 | 견인 | kN | 150 |
등판 능력 | % | 20/21 | |
운전 브레이크 | 유압 클램프 디스크 | ||
배터리 | 전력 소비율 | kwh | 20 |
파워 리저브 | 킬로와트시 | 282 | |
정격전압 | 600 | ||
근무시간 | 8~10 | ||
여행 모터의 힘 | kW의 | 80 | |
유압 펌프 모터의 힘 | kW의 | 50 | |














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