4톤 텔레핸들러 지게차 부착 클램프

3톤 텔레스코픽 지게차/Telhandler 무관 타이어 클램프:

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3톤 텔레스코픽 지게차

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도시 및 좁은 공간의 건설을 위한 Magni 회전 텔레스코픽 핸들러

크레인과 달리 Magni RTH 6.46 회전 텔레스코픽 핸들러는 컴팩트한 이동성과 기동성을 결합하여 몇 분 안에 설치가 가능합니다. 장비는 Volvo Penta D5 엔진으로 구동됩니다.

Magni는 대규모 건설 프로젝트를 위한 RTH 6.46 회전 텔레스코픽 핸들러를 제공합니다. 이 기계는 장비 공간이 제한된 도시 및 혼잡한 작업 현장에서 사용할 수 있습니다. 크레인과 달리 Magni RTH 6.46 회전 텔레스코픽 핸들러는 컴팩트한 이동성과 기동성을 결합하여 몇 분 안에 설치가 가능합니다. 스파이더 크레인이 하중을 더 높은 층으로 분산시킬 수 있는 곳에서 최대 6t 또는 2.5t를 46m 미만까지 들어 올릴 수 있습니다.

뉴욕 47번가에 건물 건설 계약을 체결한 40-Structure Tech의 현장 운영 이사인 Mick Duffy는 "공간은 매우 중요하며 속도는 필수적입니다."라고 설명했습니다. "우리는 3일에 한 번씩 콘크리트 바닥을 타설하는데, 이는 다른 도시에 비해 엄청나게 빠른 속도입니다. 하지만 그곳은 뉴욕입니다. 이곳의 모든 것은 시간과 돈에 관한 것입니다."

Structure Tech의 운영자인 Adam Cardona는 "이 거리는 단 하나의 차선이므로 폐쇄할 수 없습니다"라고 덧붙였습니다. "그래서 우리는 각 리프트를 초고속으로 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 작업이 중단될 수 있습니다."

이 프로젝트에서는 합판 시트부터 콘크리트 펌프까지 모든 것을 들어 올리고 쓰레기를 다시 내려놓는 데 텔레핸들러가 사용되었습니다. Magni는 총 900t의 강철 이동을 포함하여 13-월 제작 동안 약 3,{1}} 리프트를 수행할 것으로 추정됩니다.

이런 종류의 사용은 Magni의 텔레핸들러에게는 전혀 특이한 것이 아니기 때문에 RTH 6.46에 안정적으로 동력을 공급할 수 있는 엔진을 선택했을 때 엔지니어들은 Volvo Penta와의 파트너십을 생각했습니다.

통합 엔진

이탈리아 모데나에 본사를 둔 OEM은 Volvo Penta와 협력하여 장비의 과제, 즉 크기와 출력 간의 균형을 맞추는 솔루션을 개발했습니다. 단 1,410rpm에서 최대 910Nm의 토크를 생성하고 2,300rpm에서 최대 160kW(218hp) 정격 출력까지 유지함으로써 인라인 4-실린더, 5.{{11} }리터 Volvo Penta D5 산업용 엔진이 후보가 되었습니다.

"텔레스코픽 핸들러는 매우 작은 차량이며, Volvo Penta의 D5 엔진이 제공할 수 있는 특정 출력 비율을 통해 Magni는 장비의 설치 공간이 줄어들었음에도 불구하고 성능 목표를 달성할 수 있습니다."라고 Volvo Penta 이탈리아의 Matteo Mambelli는 말했습니다.

Volvo Penta와 Magni 엔지니어들은 TAD 572 VE Tier 4 Final 엔진을 엔진실의 좁은 공간에 장착할 수 있도록 협력했습니다.

Matteo는 "소형 기계가 이러한 높이에서 작동할 때의 한 가지 과제는 모든 움직임이 증폭된다는 것입니다. 돌풍은 안정성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다"라고 설명했습니다. "그러나 엔진의 반응성과 장비의 다양한 안전 기능 덕분에 Magni는 운전자가 열악한 조건에서도 최대한 안전하게 장비를 다룰 수 있게 해줍니다."

성능

텔레핸들러와 엔진의 신뢰성은 Big Apple에서 간과되지 않았습니다. Mick Duffy는 "Magni는 우리가 들어올릴 수 있는 무게를 최대화할 수 있는 강력한 엔진을 갖추고 있으며 결코 우리를 실망시키지 않습니다."라고 말했습니다. "이 사이트의 우리 직원의 비용은 시간당 약 $4000입니다. 따라서 우리가 잃는 매 시간은 $4입니다.000 우리는 돌려받을 수 없습니다."

"하지만 장비는 최고 수준입니다. 현재 우리 건물의 높이는 33층에 달합니다. 우리가 보내는 모든 자재와 Magni에 대한 요구에도 불구하고 단 1분의 가동 중단 시간도 발생하지 않았습니다. 아침부터 저녁까지 계속 달려요. 이제 7층만 올라가도 저를 실망시키지 않는 기계가 있다는 게 정말 대단하네요."

이러한 안정적인 운영의 이유 중 하나는 낮은 총 소유 비용을 지원하는 Volvo Penta의 배기가스 배출 솔루션에 있습니다. 최신 Stage V 구성에서는 D5의 고정 지오메트리 터보 및 배기 후처리 시스템(EATS)과 SCR 기술을 통해 복잡성이 낮은 설계를 사용할 수 있습니다. 정상 작동 중 패시브 재생을 극대화하여 높은 가동 시간을 지원합니다. 커먼레일 분사 시스템은 연료 효율성을 제공하여 연료 탱크 재충전 빈도를 줄입니다.

운영자 지원

더 많은 고객이 장비에 동등하게 의존하고 있다는 점을 인식한 Magni는 Volvo Penta가 제공하는 긴 서비스 간격과 지원 네트워크에도 매력을 느꼈습니다.

Structure Tech의 경우, Volvo Penta는 접근 가능한 전화선을 제공할 수 있으며 완전히 훈련된 기술자가 1시간 이내에 현장에 도착할 수 있습니다. Mick은 "무슨 일이 발생하면 항상 신속하게 처리됩니다."라고 결론지었습니다. "종종 전화상으로도 문제가 해결될 수 있으며 우리는 바로 다시 층수를 추가하는 작업에 착수합니다."

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