7Ton 텔레스코픽 로더 지게차 리프트 높이 17 미터
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7Ton 텔레스코픽 로더 지게차 리프트 높이 17 미터

텔레스코픽 크레인 로더
특징
HNT-110 텔레스코픽 크레인 로더, 섀시는 전륜 구동, 후륜 조향, 단단한 서스펜션입니다.
2단 전진 및 2단 후진, 전체 유압식 파워 스티어링,
및 에어 오버 오일 타입 드럼 브레이크; 작업 장치는 3단 사각형으로 구성됩니다.
텔레스코픽 붐 및 붐 퀵 체인지 장치 및 후크. 이 텔레스코픽 크레인 로더는 적용 가능한 것이 아닙니다.
컨테이너의 석판을 들어 올릴 수 있지만 일반 크레인으로도 사용할 수 있으며 공장에서 널리 사용할 수 있습니다.
도크, 화물 야적장, 산림 농장, 건축 자재, 창고, 물류 및 기타 산업.
넓은 적응성과 높은 효율을 가진 로딩 및 언로딩 기계입니다.
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제품 소개

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소마텔레스코픽 지게차:

소개

SOCMA 텔레스코픽 지게차는 새로운포크와 사이드 시프터가 장착 된 로딩 및 언 로딩 기계의 유형. 이 기계는 화물의 리프팅 및 스태킹에 적합하며 설치 및 유지 보수에도 사용할 수 있습니다.r오드조명각종 지하배관(수도관, 가스관 등)의 설비 및 설치. 그리고 공장, 역, 부두, 화물 야적장, 우편 및 통신, 산림, 건축 자재, 창고 및 기타 장소에 널리 적용될 수 있습니다. 폭넓은 적응성과 고효율의 로딩 및 언로딩 mac입니다.하인.

1.잘 알려진 브랜드 디젤 엔진, 강력한 파워, 에너지 절약 및 환경 보호를 사용하여 효율적인 작업 요구 사항을 충족합니다.

2.Double 터보 유압 토크 컨버터, 무단 변속. 단일 레버 제어 변속기 시스템, 전진 및 후진 기어용 2단 속도, 작동이 용이함

3. 이중 펌프 결합 유압 시스템을 사용하여 연료 소비 및 에너지 소비를 크게 줄입니다.

4. 전체 유압 동축 흐름 증폭 조향 시스템으로 후방 조향 차축의 회전 반경이 작고 조향이 가볍고 유연합니다.

5. 전륜구동, 리지드 서스펜션, 리어 액슬 사용조향 구조는 사륜구동을 달성할 수 있습니다. 프론트 액슬 스파이럴 베벨 기어와 휠 사이드 유성 휠

속도를 줄이고 토크를 높이고 부하 용량이 우수합니다.

6.일체형 프레임을 사용하여 이러한 유형의 섀시의 높은 신뢰성을 보장하기 위해 우수한 강성과 강도를 제공할 수 있습니다.

7. 작업 장치는 2단 사변형 텔레스코픽 작업 암, 텔레스코픽 암 사용 큰 단면, 고강도 사변형 구조입니다.

8. 포크, 버킷, 익스텐션이 있는 이 모델 표준포크와 고소 작업대는 선택 사항입니다. 퀵 히치가 있는 표준, 포크 위치 및 사이드 시프터를 선택할 수 있습니다.

9. 조정 가능한 방향 기계, 공기 시트, 조이스틱 제어 밸브 제어 분배 밸브 및 작업 장치 오일, 가볍고 유연한 작동을 사용하여 더 편안하게 앉아 있습니다.

10. 유지 보수가 필요없는 배터리 사용, 팬, 라디오, 에어컨과의 택시 경기, 더 편안하고 신뢰할 수 있습니다.

11. 아름답고 부드러운 분위기의 전체 모양; 럭셔리 와이드 뷰 캐빈, 저소음 및 우수한 밀봉.

12.이 시리즈는 전자식 핸드 브레이크가 표준으로 장착된 모델로, 소프트 축 핸드 브레이크와 비교하여 조작성, 미감 및 감도가 크게 향상되었습니다.

13.이 시리즈는 수동 소프트 샤프트 오프 브리지 메커니즘과 비교하여 전자 오프 액슬 기능을 갖춘 표준 모델로 작동이 더 편리하고 간결하며 성능도 크게 향상되었으며 2륜 구동 및 4륜 구동을 달성할 수 있습니다.

드라이브 스위치는 다른 작업 조건에 더 잘 적응하고 타이어 마모 정도를 줄이고 계층을 더 잘 보호할 수 있습니다.

14. 부품은 현지화, 표준화, 비용 효율성, 구매 및 일일 유지 보수가 용이합니다.~ 할 수있다


사진:존 첸

이메일:John@socmachinery.com

워싱턴:+86 18106938692


매개변수

아이템

단위

편차 허용

HNT7017-4

기본 매개변수

정격 부하

킬로그램

-

7000

로드 센터

mm

-

600

부하 용량 @ 최대. 앞으로 도달

킬로그램

-

1200

최대 리프팅 높이

m

1.50%

16.9

16.8


m

1.50%

11.7

최소 지상고

mm

1.50%

450

최소 회전 반경 외부 타이어 중심

mm

1.50%

7500

각도

붐 프레임 상향 각도

°

±1

70

붐 프레임 하향 각도

°

±1

-2

작동 중량

킬로그램

5%

17000

전체 치수

길이(포크 포함)

mm

2%

6710

너비

mm

2%

2500

mm

2%

2900

휠 베이스

mm

2%

3420

앞바퀴 거리

mm

2%

2100

뒷바퀴 거리

mm

2%

2100

포크 크기

(L*W*T)

mm

-

1220*150*65

엔진

DF 커민스

-


QSB4.5-C160-30

정격 전력

kw/rpm

-

119/2200

전송 유형

-

유압식 정적 변속기

운전 시스템

최대 주행 속도(무부하)

km/h

10%

25

등판성

%

-

25%

타이어

전면 2개

-

-

14.00-24-28PR

후면 2개

-

-

14.00-24-28PR

랜드 기어 크기


mm

10%

3790

참고: 위 데이터는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.


관련 사진:


지게차 관련 뉴스:

& quot;2020 절강성 제조업 및 선택 산업 고품질 개발 평가 보고서& quot; 최근 발표된 항저우& #39;의 전체 제조업 고품질 발전 지수는 91.3으로 2년 연속 성내 1위를 차지했습니다. 지금 항저우의 제조 회사들에게 고품질 개발은 과거의 생산량만큼 간단하지 않습니다. 기자를 따라 해독하십시오.


항차그룹 제품전시관에서 새롭게 개발된"주먹& quot; 제품은 고객에 의해 검사를 준비하고 있습니다. 겉모습은 별거 아니지만&'내력& ' 깊다.


Hangcha Group R&D Engineer Ying Lingjun: 우리 뒤에 있는 파란 차는 올해 공식적으로 시장에 출시한 수소 연료 전지 지게차입니다. 내연기관 차량과 전기 차량의 장점을 결합한 연료 재충전 시간은 단 3분입니다. 이 차는 컨셉 제품이 아니라 실제 양산되는 제품입니다.


또한 리튬 배터리, 차량용 수냉식, 고전압 등 항차그룹이 독자적으로 개발한 고정밀 기술을 일체화해 업계의 애로사항과 애로점을 극복하고, 창의적 능력은 항저우 포크에 새로운 변화를 주었습니다. 인공 지능, 산업 인터넷 및 기타 기술이 생산 과정에 적용되어 전체 그룹이 520 개의 유효 특허를 생성했습니다. 회사는 또한 제품 테스트 및 R&D 전용 연구소를 설립했습니다. R&D, 생산, 판매의 전 과정을 통해 제도적 메커니즘, 인사 관리 및 제품 기술 혁신이 실행됩니다. 행차그룹은 지난 3년 동안 직원 수 제로를 조건으로 수입을 두 배로 늘렸고 품질과 효율성 면에서 윈윈(Win-Win) 상황을 달성했다.


Hangcha Group의 수석 엔지니어 Li Yuansong: 모든 Hangcha 직원의 마음에는 혁신 정신이 깊이 자리잡고 있으며 기업 문화의 일부이자 지속적인 고품질 개발의 열쇠가 되었습니다. 한 문장으로 요약할 수 있을 것 같아요. 혁신에서 발전하고 발전에서 혁신하십시오.

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