SOCMA 크레인 포크리프트 16T 포크리프트 25T 크레인

 

SOCMA 지게차 크레인 16Ton/25Ton

HNFC160-1000 크레인 포크리프트는 SOCMA가 개발한 복합 혁신 제품입니다.

정격 하중은 16톤이고, 폴딩 크레인의 최대 리프팅 모멘트는 25톤 4m이며, 폴딩 크레인은 360도 회전이 가능합니다.

1. 엔진

(1) 강력한 동력, 에너지 절약 및 환경 친화성을 갖춘 커민스 또는 유차이 터보차저 디젤 엔진을 채택하여 고효율 운전 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

(2) 냉각 라디에이터 시스템의 레이아웃은 오른쪽에 있으며, 유압 모터는 유압 팬과 유압 오일 팬으로 제어합니다. 이를 통해 전체 기계의 열 균형을 보장할 수 있습니다.

2. 전송

(1) 중난 변속기 유압 기어 박스, CVT, 대조인트 작업 조건 견인, 신뢰할 수 있는 이중 가변 시스템을 채택합니다.

(2) 중립 시동 장치는 변속기 제어 밸브에 설치되어 있어 전체 기계의 시동을 보다 안전하게 합니다.

3. 구동축

(1) 전륜 차축은 중장비 포크리프트 구동 차축, 나선형 베벨 기어 및 휠 림 행성 기어 감속 및 비틀림 증가를 채택합니다. 그것은 큰 하중 용량과 긴 수명을 가지고 있습니다. 6개의 중장비 캘리퍼 디스크 브레이크, 후위 가스 저장 캔,

(2) 후방 차축은 수평 유압 실린더 타입 파워 스티어링 구조를 채택하여 견고한 스티어링 구조를 갖추었으며, 이를 통해 스티어링 저항과 타이어 손상을 줄여 주행 중 승차감을 향상시킬 수 있습니다.

4. 유압 시스템

(1) 완전 유압식 로드 센서 조향 시스템, 작은 후방 차축 회전 반경 및 보다 유연한 조향.

(2) 더블 펌프 인터플로우 작동 유압 시스템을 채택하여 오일 및 에너지 소모를 줄일 수 있습니다.

(3) 두 세트의 독립된 유압 시스템은 두 가지 다른 작업 장치를 지원하며, 밸브 제어를 전환하여 흐름을 분리하거나 결합할 수 있으며, 트리거는 자유롭게 늘리거나 줄일 수 있으며 다양한 작업 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.

(4) 조종장치 제어로 인해 한 개의 핸들로 포크리프트의 3세트 작업 동작을 실현할 수 있으며, 유압 제어 파이프를 줄이고 캡의 공간을 늘릴 수 있습니다.

(5) 폴딩 크레인의 회전 부분은 이중 회전 모터로 제어되어 회전이 더욱 원활해지고 모터의 브레이크 효율이 향상됩니다.

(6) 유압 시스템은 오일 리턴 라디에이터와 백프레스 보호 장치를 설치하여 전체 기계의 열 균형을 보장합니다.

5. 마스트

(1) 포크리프트 부착물은 전면 마스트에 설치되고, 접이식 크레인은 차량 후면에 설치되며, 접이식 크레인은 화물을 매달기 위해 사용되며 접이식 및 망원 기능이 있어 이동이 편리합니다.

(2) 통합 프레임을 채택하고, 차량 프레임 전면과 후면에 5개의 아웃 트리거를 배치하여 전체 기계의 균형을 보장합니다.

(3) 마스트의 하강은 속도 제한 밸브와 압력 선택 밸브를 채택하여 유압 시스템의 컴팩트함을 줄여 엔진이 꺼질 때 마스트를 상단에서 그룹으로 낮출 수 있습니다.

(4) 내부 및 외부 마스트는 롤링 휠 매치를 채택하여 이동 휠의 힘을 절감하는 구조를 가지고 있으며 마스크의 수명이 길고 신뢰성이 높습니다.

(5) 캐빈은 좌측에 배치되며, 크레인의 접힌 후 최고 높이는 마스트 포크리프트보다 높지 않습니다. 차량의 전체 높이를 낮추고 안정성을 높이며 교통 성능을 개선할 수 있습니다.

(6) 하이형, 로우형, 표준 마스트 등 각종 부착물은 고객 요구에 맞게 맞춤 제작 가능합니다.

6.포크캐리어

(1) 빠른 교체형 카고 로더를 채택하여 더욱 단축되었습니다.

(2)유압식 거리 조절 카고 포크로 조절이 편리합니다.

(3)캐스케이드 고강도 포크는 강도가 더 높고 내구성이 뛰어나며 수명이 더 깁니다.

7. 타이어 대용량 유형의 깊이가 깊은 중장비 포크리프트 타이어를 선택하십시오. 후방 조향 축은 중앙 주위를 스윙할 수 있으며 완벽한 견인력과 교통 성능을 제공합니다.

8. 택시

(1) 조절식 조향 장치, 항공 좌석을 채택하여 더욱 편안하고 자동 조작이 가능하며 유연합니다.

(2) 국산 고품질 전자 부품을 채택하고, 유지 보수가 필요 없는 배터리를 사용하고, 전선은 내연성 재료를 채택하여 내구성이 더 뛰어납니다. 옵션 부품에는 팬, 라디오, 냉난방 A/C, 역전 표시, 저울이 포함됩니다.

(3) 폴딩 크레인 리모컨과 무선 수신 모듈이 있어야 합니다. 폴딩 크레인 "회전, 폴딩, 리프팅, 확장 및 수축"은 원격 무선 기술로 제어됩니다. 운전자는 크레인 포크리프트의 모든 위치에서 작동할 수 있습니다. 안전하고 신뢰할 수 있습니다.

(4) 토크 리미터를 사용하면 팔이 작업 범위를 벗어나면 자동으로 경고하고 위험한 동작은 자동으로 제한하여 보다 안전한 작업을 할 수 있습니다.

 

포스		품목 설명	단위	HNFC160-1000
형질	1.1	용량	Q(t)	16
	1.2	하중 중심	씨(mm)	900
	1.4	휠베이스	년(분)	3900
무게	2.1	트럭 무게	킬로그램	28300
차대	3.1	타이어 사양: 앞		12.00x24/18PR
	3.2	타이어 사양: 후면		12.00x20/18PR
	3.3	타이어 수량, 앞/뒤 (X-드라이브 휠)		4×/2
	3.4	휠 트레드: 앞	나10(mm)	2060
	3.5	휠 트레드: 후면	나11(mm)	2330
차원	4.1	마스트/캐리지 기울기 각도(앞/뒤)	도	6도 / 12도
	4.2	마스트 높이(포크 하강)	밀리미터	3625
	4.3	최대 리프팅 높이	높이 3(mm)	3500
	4.4	전체 높이(포크를 올린 상태)	높이 4(mm)	5375
	4.5	전체 길이(1800mm 포크 포함)	L1 (밀리미터)	8370
	4.6	포크 전면 수직 표면에서 차량 후면까지	엘2(mm)	6570
	4.7	전체 폭	비1/비2(mm)	2750
	4.8	포크 치수	세로/세로/길이(mm)	110x220x1800
	4.9	포크 캐리지 폭	B3 (밀리미터)	2750
	4.10	마스트 최소 지상고 (화물 포함)	m1 (밀리미터)	265
	4.11	아웃리거 최소 지상고(적재 시)	m2 (밀리미터)	450
	4.12	최소 회전 반경	와(mm)	7300
성능	5.1	주행속도(부하 있음/부하 없음)	km/h	23/26
	5.2	최대 리프팅 속도(부하 있음/부하 없음)	m/s	270/300
	5.3	등판성(하중 유무)	%	15/20
	5.4	주행 브레이크		클램프 디스코 브레이크
엔진	7.1	엔진 브랜드/모델		YC6J175-T302
	7.2	힘	키로	129
	7.3	회전 속도	분당 회전수	2200
	7.4	에어실린더	센티미터3	6
다른	8.1	주행 제어 방식		토크 컨버터
지브	9.1	무게	킬로그램	17700
	9.2	제어		원격 제어
	9.3	아웃리거 제어		수동 랜딩 밸브 제어
	9.4	메인 아웃리거 종방향 스팬	밀리미터	6276
	9.5	스윙 플랫폼 중앙에서 뒤쪽 아웃리거를 확장하는 거리	밀리미터	1538
	9.6	두 측면의 추가 확장 아웃리거 중심 간 거리	밀리미터	4178
	9.7	최대 리프팅 높이	밀리미터	17300
	9.8	추가 다리 확장/수축 속도(유휴 속도)	S	31/18
	9.9	메인 레그 확장/수축 속도(유휴 속도)	S	45/24
	9.10	뒷다리 확장/수축 속도(공회전 속도)	S	16/8
	9.11	추가 다리 지지대 / 수축 속도(유휴 속도)	S	216/112
	9.12	메인 레그 서포트 / 수축 속도(유휴 속도)	S	237/128
	9.13	뒷다리 지지대 / 수축 속도(공회전 속도)	S	38/20
	9.14	후크 들어올리기/내리기(저속)	S	W/후크 고정
	9.15	후크 들어올리기/내리기(고속)	S	W/후크 고정
	9.16	붐 들어올리기/내리기(저속)	S	87/45
	9.17	붐 들어올리기/내리기(고속)	S	63/37
	9.18	좌회전/우회전 (저속)	S	132/132
	9.19	좌회전/우회전(고속)	S	108/108
	9.20	팔 확장/수축(저속)	S	235/126
	9.21	팔 확장/수축(고속)	S	278/145

 

 

 

 

 

 

인기 탭: socma 크레인 포크리프트 16t 포크리프트 25t 크레인, 중국, 제조업체, 공장, 맞춤형