32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
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32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
32톤 대형 지게차 엔진 디젤
엔진: 중국의 유명 브랜드, 낮은 오일 소비, 고품질 터보차저 엔진, 우수한 출력 성능, 큰 토크 예비력, 강력한 출력, 에너지 절약 및 환경 보호 기능이 있습니다.
조향 시스템: 횡방향 오일 실린더 유형 조향 브리지 장착, 완전 유압식 조향, 유연하고 가볍고 신뢰할 수 있습니다.
변속기&토크 컨버터: 수입 기술, 안정적인 성능, 편리한 유지 보수, 부드러운 변속기 및 편리한 작동.
사진: John Chen WA:+86 18106938692, 이메일: John@socmachinery.com
| 기술 매개변수 | |||
| 안건 | HNF-320 | ||
| 특징 | 정격 부하 | Q（t） | 32 |
| 로드센터 | c(mm) | 1250 | |
| 휠베이스 | y(mm) | 4800 | |
| 무게 | 무게 | 킬로그램 | 43000 |
| 차대 | 타이어 사양:전면 | 16.00-25-32PR | |
| 타이어 사양: 후면 | 16.00-25-32PR | ||
| 타이어 수량, 앞/뒤(X-drivewheels) | 4\2 | ||
| 휠 트레드:앞 | b10(mm) | 2400 | |
| 휠 트레드: 후면 | b11(mm) | 2450 | |
| 치수 | 마스트/캐리지틸트탱글(앞/뒤) | 학위(°) | 6\12 |
| 마스트하이트(포크로워링) | h1(mm) | 4010 | |
| 마스트리프팅 높이 | h3(mm) | 3500 | |
| 최대 리프팅 높이 | h4(mm) | 5760 | |
| 하이트 투 헤드 가드 (heighttocab) | h6(mm) | 3860 | |
| 전체 길이(포크) | l1(mm) | 9700 | |
| 포크 프론트 차량 끝에서 수직면 | l2(mm) | 7150 | |
| 전반적인 너비 | b1/b2(mm) | 3320 | |
| 포크디멘션 | s/e(mm) | 2440X340X125 | |
| 지게차폭 | b3(mm) | 3100 | |
| Mastmingroundclearance(부하) | m1(mm) | 400 | |
| Wheelbasecentermingroundclearance(부하) | m2(mm) | 460 | |
| 최소 회전 반경 | 와(mm) | 7260 | |
| 이동 속도(무부하/무부하) | km/h | 25/28 | |
| 성능 | Max.liftingspeed(부하/무부하) | mm/s | 260/280 |
| Max.Loweringspeed(무부하/무부하) | mm/s | 250/180 | |
| 견인 | kN | 220 | |
| 등판성(무부하/무부하) | ％ | 20/20 | |
| 드라이빙 브레이크 | 유압클램프디스크 | ||
| 엔진 | 엔진브랜드/모델 | 옵셔널원 | 웨이차이엔진 |
| WO10G240E341 9.726L178KW2200rpm | |||
| 선택2 | 동펑커민스 | ||
| QSC8.3-C260 8.3L194KW2200rpm | |||
| 실린더 번호 | 6 | ||
| 기타 | 트랜스미션기어(앞/뒤) | 2\1 | |
| 첨부 파일 작업 압력 | 음파 | 18 | |
| 기름을 사용하는 첨부 파일 | 리터/분 | 80 | |
관련 사진:
Socma 지게차 관련 정보:
산업용 배터리를 선택하는 것은 복잡할 수 있습니다. 선택의 폭이 너무 넓어 용량, 화학 성분, 충전 속도, 사이클 수명, 브랜드, 가격 등 가장 중요한 요소를 결정하기 어렵습니다.
자재 취급 작업의 요구 사항은 올바른 지게차 배터리를 선택하는 데 중요합니다.
01.
지게차 및 지게차 브랜드 및 모델 사양으로 시작하십시오.
그림
장비 전원의 선택은 주로 지게차의 기술 사양에 따라 결정됩니다. 디젤 또는 프로판으로 구동되는 카테고리 4 및 카테고리 5 좌식 지게차 사용자가 카테고리 1 전동 지게차로 계속 전환함에 따라 오늘날'지게차의 절반 이상이 배터리로 구동됩니다. 내구성이 뛰어난 고용량 리튬 이온(Li-ion) 배터리는 무겁고 부피가 큰 부하를 처리하는 가장 까다로운 응용 분야에 이미 사용 가능합니다.
다음은 주의해야 할 주요 사양입니다.
배터리 전압(V) 및 용량(Ah)에는 다양한 지게차 모델에 사용할 수 있는 여러 표준 전압 옵션(12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V)과 다양한 용량 옵션(100Ah ~ 1000Ah 이상)이 있습니다.
예를 들어, 24V 210Ah 배터리는 일반적으로 4000파운드 팔레트 엘리베이터에 사용되는 반면 80V 1050Ah는 최대 20K 파운드의 하중을 처리할 수 있는 균형 잡힌 좌식 지게차에 적합합니다.
배터리 상자 크기
지게차 배터리 상자의 크기는 종종 고유하므로 완벽하고 정확한 맞춤을 찾는 것이 중요합니다. 케이블 커넥터의 유형과 배터리 및 트럭에서의 위치를 고려하는 것도 중요합니다. 일부 OEM 배터리 제조업체에는 크기가 다른 두 개의 배터리 케이스가 있습니다.
배터리 무게 및 균형추
지게차 모델마다 권장 배터리 무게 요구 사항이 다르므로 선택할 때 고려해야 합니다. 중부하 작업용 배터리에는 추가 평형추가 추가됩니다.
다양한 전동 지게차(Class I, II, III)의 리튬 배터리와 납축전지의 비교
리튬 배터리는 클래스 I, II 및 III 지게차와 스위퍼 및 스크러버, 예인선 등과 같은 기타 비도로 전기 자동차에 가장 적합합니다. 그 이유는 무엇입니까? 리튬 배터리는 납산 배터리의 3배 수명, 우수한 안전성, 최소한의 유지보수, 저온 또는 고온에서 안정적인 작동, 킬로와트시(KWh)의 높은 에너지 용량을 가지고 있습니다.
리튬 철 인산염(LFP) 및 리튬 니켈 코발트 알루미네이트(LiNiCoAlO2 또는 NCA 및 NMC), 이 배터리는 전동 지게차에 사용됩니다.
이러한 유형의 리튬 배터리는 전체 중량이 낮고 킬로그램당 에너지 밀도가 높기 때문에 승용차(EV) 및 전자 제품에 더 일반적으로 사용됩니다. 최근까지 납축전지는 모든 종류의 전동지게차에 널리 사용되어 왔다. TPPL은 이러한 유형의 배터리의 최신 버전입니다. 더 높은 효율과 더 빠른 충전 속도를 갖지만 흡수 유리 매트(AGM)와 같은 기존의 수중 납산 기술 또는 밀폐형 납산 배터리와 비교할 때만 가능합니다.
대부분의 경우 리튬 이온 배터리는 산업용 애플리케이션에서 어떤 납산 배터리(AGM 또는 TPPL 배터리 포함)보다 더 경제적이고 효과적인 선택입니다.
지게차-배터리 통신
Forklift& #39;의 CAN 버스(controller area network)는 마이크로컨트롤러와 장치가 호스트 없이 서로 통신할 수 있도록 합니다. 모든 배터리 브랜드가 CAN 버스를 통해 모든 지게차 모델과 완전히 통합될 수 있는 것은 아닙니다. 그런 다음 운영자에게 배터리 충전 상태 및 작업 준비에 대한 시각적 및 청각적 신호를 제공하는 외부 배터리 방전 표시기(BDI)를 사용하도록 선택할 수 있습니다.
인기 탭: 32톤 대형 지게차 엔진 디젤, 중국 제조 업체, 공장, 맞춤형
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