빈 컨테이너 용 18 톤 지게차 부착 컨테이너 클램프 작업
특징
새로운 변속기: 3개의 전진/3개의 후진 자동 변속, 고효율 및 부드러운 기어 변속 기능이 있는 전기 제어 기어박스;
새로운 스타일의 스티어링 액슬: 원피스 액슬 바디, 새로운 림 설치 구조, 더 강력하고 안정적인
새로운 스타일의 디지털 LCD 계기
더 나은 냉각 성능과 저소음의 유압 구동 라디에이터, 쉽게 접근하고 매일 점검
슬라이드 패드형 포크 샤프트, 보다 안정적인
새로운 스타일의 캐빈: 더 나은 시야; 양쪽에 도어가 있어 접근이 용이합니다. 에어컨의 더 나은 공기 배출구 위치
에어 필터를 엔진 하우스 밖으로 옮기면 쉽게 접근할 수 있습니다.

컨테이너 창고, 항구 및 물류 지역에서 빈 컨테이너 ISO 20FT 및 40FT를 들어 올리는 데 적합한 18 톤 지게차 부착 컨테이너 클램프
엔진: China Cummins 강력하고 비용 절감
if you have interst for more details pls contact with PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com
WA: 플러스 86 18106938692
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지게차 관련 뉴스:
융하인리히의 2022 회계연도 1분기 사업 동향은 예상과 일치했다. 공급망 제약과 자재 공급 병목 현상에도 불구하고 주문 접수, 순매출 및 이자 및 세금 차감 전 이익(EBIT)은 모두 전년 대비 증가했습니다. 2월 말에 우크라이나에 대해 러시아가 시작한 전쟁은 유럽과 세계 경제에 높은 수준의 불확실성을 만들어냈고, 따라서 융하인리히의 비즈니스 동향도 마찬가지였습니다. 이러한 배경에서 2022년에 대한 예측은 변함이 없습니다.
1분기 주문은 13억 3000만 유로로 소폭 증가했고 순매출은 10.7% 증가한 10억 6000만 유로를 기록했다. 매출 성장의 주요 동인은 신규 사업, 렌탈 사업 및 고객 서비스였습니다. EBIT는 7,790만 유로였으며 재료 및 물류 비용이 크게 증가하여 영향을 받았습니다. EBIT 마진 은 7.3 퍼센트 에 도달 했습니다 . 2022년 3월 31일 현재 순 신용 잔고는 재고 증가로 인해 9,500만 유로였습니다.
Jungheinrich AG의 관리 이사회 의장인 Dr. Lars Brzoska: "예상대로 회계 연도가 시작되었습니다. 공급망의 지속적인 긴장과 자재 및 물류 비용의 엄청난 증가 외에도 러시아-우크라이나 전쟁도 "1분기에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이러한 어려운 상황에도 불구하고 우리는 전년도에 비해 주문 접수, 회전율 및 EBIT를 증가시킬 수 있었습니다. 우리는 지금까지 계속해서 좋은 시장 수요를 경험하고 있습니다."
"우리는 2025 플러스 전략을 위한 좋은 위치에 있으며 모든 이해 관계자를 위한 지속 가능한 가치 창출을 목표로 이를 계속 추구하고 있습니다. 우리는 전략의 일환으로 새로운 체코 초무토프 공장, 최근 뉴질랜드에 41번째 융하인리히 판매법인 설립, 5월말 LogiMAT 내부물류전시회에서 선보인 자동화, 디지털화, 전동화 분야의 수많은 혁신을 통해 더 나아가 수익성 있는 성장을 위한 성공적인 기반."
모든 사업 영역(신규 사업1)을 포함한 가치 측면에서, 단기 임대 및 중고 장비 및 애프터 서비스 서비스는 검토 기간 동안 13억 3330만 유로에 이르렀으며, 이는 작년의 양호한 수치인 13억 2200만 유로보다 약간 높은 수치입니다.
분기말 신규사업 수주잔고는 18억3500만유로로 6억1300만유로로 전년동기(12억2200만유로)보다 50% 늘었다. 2021년 말 가치 15억1900만 유로와 비교하면 잔고는 3억1600만 유로(21%) 증가했다. 계속해서 매우 높은 주문 잔고가 발생하는 이유는 추가 처리에 사용할 수 있는 생산 자재가 여전히 제한되어 있기 때문입니다.
Q{0}} 주문량 및 주문 잔고가 러시아 주문에 대해 조정되었습니다. 2022년 2월 말 러시아가 우크라이나를 상대로 전쟁을 벌이는 상황에서 행정부는 추후 공지가 있을 때까지 2022년 3월 2일부터 러시아에 차량과 예비 부품을 공급하지 않기로 결정했습니다.
새로운 비즈니스에는 새로운 산업용 트럭, 자동화 시스템 및 창고 장비, 스태커 및 화물 취급 장비, 공장 및 사무 장비, 에너지 솔루션 및 디지털 제품이 포함됩니다.
새로운 지게차 사업, 임대 사업 및 애프터 서비스는 그룹의 매출 10억 6200만 유로에 기여했으며 이는 전년도(9억 5900만 유로)에 비해 11% 증가한 수치입니다. 진행중인 전염병과 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 공급망이 직면한 문제는 여전히 매우 높습니다. 글로벌 상호 연결성으로 인해 공급망 병목 현상의 영향은 전체 공급업체, 자재 포트폴리오 및 관련 물류 기능으로 확장됩니다.
이자 및 세전 이익(EBIT)은 2022년 1분기에 7,790만 유로(전년: 7,210만 유로)에 달했으며, 이는 지난 분기에 비해 자재 및 물류 비용이 크게 증가한 영향입니다. 년도. EBIT 마진은 7.3%(전년: 7.5%)에 도달했습니다. 그 결과 1~3월 2일022의 세전 이익(EBT)은 6,690만 유로(6,820만 유로)로 전년도 분기보다 약간 낮았습니다. EBT 매출 수익률(EBT-ROS)은 6.3%(전년: 7.1%)였습니다. 세후 소득은 4,950만 유로(전년도: 5,010만 유로)에 달했습니다. 따라서 우선주당 순이익은 EUR 0.49(전년: EUR 0.50)에 이르렀습니다.
2022년 3월 31일 현재 미결제 잔액은 9,500만 유로(2021년 12월 31일: 2억 2,200만 유로)이며, 이는 주로 배송 능력을 보장하기 위한 재고 증가로 인한 것입니다.
2022년 3월 31일 현재 Jungheinrich Group의 정규직 직원 수는 19,226명(2021년 3월 31일: 18,212명)입니다. 비정규직 근로자는 분기별 공장설비 수요 증가를 배경으로 보고기간말(2021년 3월 31일 : 335명) 기준 632명에 달합니다.
우리의 기대에 관한 2021년 연례 보고서의 진술은 일반적으로 보고 기간 동안 변경되지 않았습니다. 따라서 2022년 3월 24일 특별 발표와 2021년 연례 보고서에 발표된 2022회계연도 전망을 유지합니다. 우리는 2021년 연례 보고서의 예측 보고서에서 회사의 올해 예상 발전에 대한 평가를 자세히 설명했습니다.
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