3층 20피트 컨테이너용 16톤 지게차

SOCMA 16톤 지게차,모델 번호: HNF-160, 16톤 중형 대형 지게차,

빈 컨테이너와 무거운 컨테이너를 3겹으로 들어 올리는 16톤 지게차

브랜드: 소크마

Cummins 엔진 사용 시, 6BTAA5.9-C190

ROPS&FOPS 폐쇄형 캐빈 및 에어컨

전송: 유압 전송

공압 타이어

정격 하중: 16000KGS

2-무대 마스트 최대. 드는 고도: 5000mm

3층 20피트 빈 컨테이너 및 무거운 컨테이너 리프팅용

하중 중심: 1200mm,

캐스케이드 포크 길이: 2440mm

파일럿 제어 밸브 경고 LED 표시등

사이드 시프트 및 포크 포지셔너 독일 Kessler 습식 구동 액슬

역방향 신호음 깜박임 정방향 및 역방향 카메라

SOCMA는 10톤에서 60톤까지의 고품질 새 지게차와 모든 종류의 지게차 부착물, 액세서리 및 예비 부품을 제공합니다.

16톤 빈 컨테이너 지게차,

컨테이너 지게차는 컨테이너 터미널 및 야드에서 컨테이너를 취급하고 적재하는 데 사용되는 특수 지게차입니다.

차체 앞에 리프팅 도어 프레임이 있는 전면 컨테이너 지게차와 차체 측면에 리프팅 도어 프레임이 있는 측면 컨테이너 지게차의 두 가지 종류가 있습니다.

갠트리 상단 모두 컨테이너를 들어 올려 운반하는 데 사용할 수 있으며, 화물 포크는 컨테이너 포크 홈 하단에 삽입하여 컨테이너를 들어 올려 운반할 수 있습니다.

주로 빈 컨테이너를 적재하는 등의 보조 작업에 사용되며, 컨테이너 처리량이 적은(30,000 TEU/년 미만) 종합 부두 및 야적장에서 컨테이너 하역 또는 단거리 처리에도 사용할 수 있습니다. .

컨테이너 터미널 및 화물 야적장에서 컨테이너 지게차를 사용하면 다음과 같은 장점이 있습니다. 유연한 이동성과 넓은 작동 범위;

다른 컨테이너 기계에 비해 장비 구매 비용이 저렴합니다.

피팅 교체를 통해 다른 물품을 싣고 내리고 운반하는 데 사용할 수 있어 하나의 기계 다목적 효과를 얻을 수 있습니다.

컨테이너 지게차에는 몇 가지 단점도 있습니다. 일반적으로 사용되는 정면 컨테이너 지게차는 가로 크기가 크고 필요한 통로 폭(약 14m)이 크며 적재 층이 적어 야드 면적과 높이 활용도가 낮습니다.

전부하 시 앞바퀴 압력이 높기 때문에 부두 전면과 야드 통로 노면의 높은 지지력이 필요합니다.

걸을 때 용기에 의해 시야가 가려져 용기 작업이 어렵다.

컨테이너 갠트리 크레인에 비해 컨테이너 지게차의 작업 효율이 낮습니다.

따라서 처리량이 많은 컨테이너 터미널에는 적합하지 않습니다. 일반적으로 컨테이너 처리량이 적은 종합 터미널에 사용되거나 전문 컨테이너 터미널 및 저장 야드의 보조 기계로 사용됩니다.

SOCMA 16톤 지게차

SOCMA 16톤 지게차

16톤 지게차의 기술적인 매개변수

인기 탭: 3층 20피트 컨테이너용 16톤 지게차, 중국, 제조업체, 공장, 맞춤형