SOCMA 3.5-4.0T 디젤 지게차 트럭
SOCMA 3.5-4.0T 디젤 지게차는 좋은 안정성과 유연한 유틸리티로 잘 알려져 있습니다. 일반적으로 옥외에서화물을 들어 올리고 쌓는 데 사용됩니다. 가솔린 엔진에 비해 디젤 엔진은 우수한 동력 성능과 낮은 연료 비용을 가지고 있습니다. 저속에서도 엔진을 꺼내기가 쉽지 않습니다. 그것은 강력한 과부하 용량 및 장기 작업 용량을 소유하고 있습니다. 우리의 3.5-4.0T 디젤 지게차 트럭은 탁월한 유압 시스템과 DACHAI, YANMAR, 미쓰비시 및 ISUZU 엔진을 채택한다. 그것들은 경제적이고 강력하며 안전하고 내구성 있고 신뢰할 수있는 것으로 입증되었습니다.
매개 변수
선택적 엔진
FG30, FG35 : 닛산 K25
구성 요소
3.5-4.0T 디젤 평형 지게차는 주로 엔진, 변속기, 작동 제어 장치, 작동 장치 (내외부 도어 프레임, 포크 장착, 팔레트 포크, 리프팅 체인, 롤러, 풀리 등), 유압 시스템 및 전기 시스템으로 구성됩니다 .
· 3.5-4.0T 디젤 지게차의 장점
· 여러 가지 디젤 엔진을 장착 할 수있어 고객이 편리하게 선택할 수 있습니다.
· 내장 틸트 실린더는 평형 형 지게차가 훨씬 넓은 주행 공간을 갖도록합니다.
· 통합 운영 체제는 간단한 조작에 기여합니다.
· 독특한 오버 헤드 가드 디자인으로 SOCMA 3.5-4.0T 디젤 지게차는 좋은 시야를 소유하고 운전하기에 안전합니다.
· 완전히 격리 된 운전실은 트럭 몸체의 진동을 줄이는 데 유용합니다.
· 평형 지게차의 운전실은 인체 공학적 특성을 바탕으로 설계되어 운전자의 피로를 덜어줍니다.
· 당사는 30 개가 넘는 국내 기관과 10 개 이상의 외국 기관을 설립하여 탁월한 서비스와 기술 지원을 보장합니다.
· SOCMA 는 3.5-4.0T 디젤 지게차 의 주요 부품에 대해 1 년 보증합니다 . 보증 기간 동안 대체 된 자재 비용과 인건비는 모두 무료입니다.
포장 및 운송
컨테이너 배송.
SOCMA 는 중국 의 3.5-4.0T 디젤 지게차 전문 제조 및 공급 업체입니다 . 우리 회사는 국가 수준의 첨단 기술 기업에 속하며 산업 포크 리프트 트럭의 엔지니어링 및 기술 연구 센터입니다. SOCMA 는 1.5-10T 디젤 지게차, 2-4.5T 가솔린 지게차 및 1.5-4T 전동 지게차도 생산하고 있습니다. 지금까지 호주, 러시아, 영국 및 북 아일랜드, 한국 및이란에 독점 판매 대행사를 설립했습니다. 우리의 평형 지게차는 동남아시아, 남미, 아프리카 및 유럽에 수출되었습니다.
| 풍모 | 1 | 제조사 | SOCMA | ||
| 2 | 모델 | 파워 시프트 T / M | FG35T | ||
| 수동 변속 T / M | FG35C | ||||
| 삼 | 적재 능력 | 킬로그램 | 3500 | ||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | ||
| 5 | 전원 장치 | 가솔린 | |||
| 6 | 연산자 유형 | 운전석 / 좌석 | |||
| 7 | 타이어 유형 | 앞 / 뒤 | Pnenumatic | ||
| 8 | 바퀴 | 앞 / 뒤 | 2/2 | ||
| 치수 | 9 | 맥스. 높이 들어 올리기 | mm | 3000 | |
| 10 | 자유형 리프트 | mm | 150 | ||
| 11 | 포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | 경사 범위 | 돛대 앞으로 / 뒤로 | 도 | 6/12 | |
| 13 | 전체 길이 (포크 제외) | mm | 2720 | ||
| 14 | 총 너비 | mm | 1285 | ||
| 15 명 | 돛대 높이 (포크 내리기) | mm | 2075 년 | ||
| 16 | 올린 높이 | 등받이 있음 | mm | 4250 | |
| 17 | 머리 보호대 높이 | mm | 2140 년 | ||
| 18 | 멍청이 (외부) | mm | 2460 | ||
| 19 세 | 프론트 액슬에 포크의 전면 | mm | 485 | ||
| 20 | 최소. 직각 스태킹 통로 | 적재 길이 및 투명도가없는 | mm | 2940 | |
| 공연 | 21 | 속도 | 최대 전 / 무부하 | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 개월 | 전체 리프팅 /로드 해제 | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | 전체 / 무부하 낮추기 | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar pull | 파워 시프트 T / M 완전 / 무부하 | 킬로그램 | 1800/1000 | |
| 수동 변속 T / M 완전 / 무부하 | 킬로그램 | 1900/1000 | |||
| 25 명 | Gradeability 1.6km / h | 파워 시프트 T / M 완전 / 무부하 | % | 17/20 | |
| 수동 변속 T / M 완전 / 무부하 | % | 17/20 | |||
| 무게 | 26 세 | 트럭 중량 | 킬로그램 | 4610 | |
| 27 | 무게 분포 | 전면 / 후면 전 부하 | 킬로그램 | 7260/850 | |
| 28 | 무부하 전방 / 후방 | 킬로그램 | 1840/2770 | ||
| 틀 | 29 | 타이어 | 번호 | 앞 / 뒤 | 2/2 |
| 30 | 모델 | 앞 차축 | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | 리어 액슬 | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | 휠베이스 | mm | 1700 년 | ||
| 33 | 밟다 | 앞 / 뒤 | mm | 1060/970 | |
| 34 | 지면 청산 | 가장 낮은 지점 (돛대) | mm | 120 | |
| 틀 | mm | 135 | |||
| 35 세 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 발 페달 | ||
| 주차 브레이크 | 기계식 손잡이 | ||||
| 엔진 | 36 | 배터리 | 전압 / 용량 | V / AH | 12/60 |
| 37 세 | 엔진 | 모델 | 닛산 K25 | ||
| 정격 전력 | PS (kw / rpm) | 51/2300 (37.4 / 2300) | |||
| 정격 토크 | kg-m max. (Nm) | 18/1600 (177/1600) | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 놓기 | 엘 | 2.488 | |||
| 연료 탱크 용량 | 엘 | 70 | |||
| 38 세 | 전달 | 정방향 / 역방향 속도 | 파워 시프트 T / M 수동 시프트 T / M | 1-1 파워 시프트 T / M 2-2 파워 시프트 T / M | |
| 39 세 | 작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg / cm² | 180 |
| 풍모 | 1 | 제조사 | SOCMA | ||
| 2 | 모델 | 파워 시프트 T / M | FD35T | ||
| 수동 변속 T / M | FD35C | ||||
| 삼 | 적재 능력 | 킬로그램 | 3500 | ||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | ||
| 5 | 전원 장치 | 디젤 | |||
| 6 | 연산자 유형 | 운전석 / 좌석 | |||
| 7 | 타이어 유형 | 앞 / 뒤 | Pnenumatic | ||
| 8 | 바퀴 | 앞 / 뒤 | 2/2 | ||
| 치수 | 9 | 맥스. 높이 들어 올리기 | mm | 3000 | |
| 10 | 자유형 리프트 | mm | 150 | ||
| 11 | 포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | 경사 범위 | 돛대 앞으로 / 뒤로 | 도 | 6/12 | |
| 13 | 전체 길이 (포크 제외) | mm | 2720 | ||
| 14 | 총 너비 | mm | 1285 | ||
| 15 명 | 돛대 높이 (포크 내리기) | mm | 2075 년 | ||
| 16 | 올린 높이 | 등받이 있음 | mm | 4250 | |
| 17 | 머리 보호대 높이 | mm | 2140 년 | ||
| 18 | 멍청이 (외부) | mm | 2460 | ||
| 19 세 | 프론트 액슬에 포크의 전면 | mm | 485 | ||
| 20 | 최소. 직각 스태킹 통로 | 적재 길이 및 투명도가없는 | mm | 2940 | |
| 공연 | 21 | 속도 | 최대 전 / 무부하 | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 개월 | 전체 리프팅 /로드 해제 | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | 전체 / 무부하 낮추기 | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar pull | 파워 시프트 T / M 완전 / 무부하 | 킬로그램 | 2100/1000 | |
| 수동 변속 T / M 완전 / 무부하 | 킬로그램 | 2100/1000 | |||
| 25 명 | Gradeability 1.6km / h | 파워 시프트 T / M 완전 / 무부하 | % | 18/20 | |
| 수동 변속 T / M 완전 / 무부하 | % | 18/20 | |||
| 무게 | 26 세 | 트럭 중량 | 킬로그램 | 4690 | |
| 27 | 무게 분포 | 전면 / 후면 전 부하 | 킬로그램 | 7300/890 | |
| 28 | 무부하 전방 / 후방 | 킬로그램 | 1880/2810 | ||
| 틀 | 29 | 타이어 | 번호 | 앞 / 뒤 | 2/2 |
| 30 | 모델 | 앞 차축 | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | 리어 액슬 | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | 휠베이스 | mm | 1700 년 | ||
| 33 | 밟다 | 앞 / 뒤 | mm | 1060/970 | |
| 34 | 지면 청산 | 가장 낮은 지점 (돛대) | mm | 120 | |
| 틀 | mm | 135 | |||
| 35 세 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 발 페달 | ||
| 주차 브레이크 | 기계식 손잡이 | ||||
| 엔진 | 36 | 배터리 | 전압 / 용량 | V / AH | 12/80 |
| 37 세 | 엔진 | 모델 | ISUZU 4JG2 | ||
| 정격 전력 | PS (kw / rpm) | 61/2450 (44.8 / 2450) | |||
| 정격 토크 | kg-m max. (Nm) | 19/1800 (186/1800) | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 놓기 | 엘 | 3.059 | |||
| 연료 탱크 용량 | 엘 | 70 | |||
| 38 세 | 전달 | 정방향 / 역방향 속도 | 파워 시프트 T / M 수동 시프트 T / M | 1-1 파워 시프트 T / M 2-2 파워 시프트 T / M | |
| 39 세 | 작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg / cm² | 180 |
인기 탭: 3.5 톤 디젤 지게차, 중국, 제조 업체, 공장, 맞춤형
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