머리말: 한 번은 지게차 업계의 위챗 그룹에서 비디오를 본 적이 있습니다. 지게차가 지게차로 다른 지게차를 들어 올리고 지게차에서 작업하는 지게차는 위에서 직접 땅에 떨어집니다. 이것은 우리에게 충격적이기도 했지만 우리가 안전의식이나 텔레스코픽 지게차에 대한 지식이 부족한 것은 아닌지 반성하기도 했습니다. 안전한 운영은 하루아침에 한 사람이 하는 일이 아닙니다. 지게차 운전자의 안전의식을 지속적으로 개선하는 것은 여전히 필요합니다. 하지만 이 영상 때문에 텔레스코픽 지게차 관련 정보를 전달해드리려고 합니다. 플랫폼은 모두와 공유됩니다. 그런 수술이 필요할 때 다시는 그런 위험한 수술이 일어나지 않기를 바랍니다. 동시에 텔레스코픽 지게차에 대해 더 많이 알 수 있도록 업계 전문가의 지도를 받기를 희망합니다.
1. 텔레스코픽 지게차의 정의
A텔레스코픽 지게차는 텔레스코픽 암이 장착된 지게차로 포크나 부착물이 일반적으로 붐에 장착되어 물건을 들어 올리거나 지게차에 사용할 수 있습니다.
텔레핸들러는 공중 작업 장비의 중요한 범주입니다. 전통적인 지게차의 연속으로 텔레스코픽 지게차가 계속 발전하고 있습니다. 트럭 크레인의 텔레스코픽 구조와 기존 지게차의 지게차 기능을 결합합니다. 로더가 빠르게 움직입니다. 자재를 싣고 내리는 기능과 삽질하는 기능이 유기적으로 결합되어 텔레스코픽 붐 구조의 특성을 최대한 살려 더 높고 멀리 뻗어나가며 다양한 어태치먼트와 연동해 작업 기능과 작업 범위를 확장하고 작업 효율을 높인다. . 작업 현장에 대한 적응성. 성별.
텔레스코픽 지게차의 포크는 지게차 작업을 위해 장애물을 통과하고 오리피스 등을 통과할 수 있으며 복잡한 작업 조건에서 여러 줄의 상품을 쌓을 수 있습니다. 텔레스코픽 지게차는 전방 시야가 좋고 통로의 높은 여유 높이가 필요하지 않습니다. 일반적으로 오프로드 지게차로 분류됩니다.
2. 텔레스코픽 지게차의 특징
텔레스코픽 지게차의 탄생은 주로 지게차의 자동 레벨링의 기술적 문제를 해결합니다. 전통적인 지게차는 작업 높이를 조정하기 위해 수직 갠트리 리프트에 의존합니다. 들어 올리는 동안 포크 평면은 수평을 유지합니다. 텔레스코픽 암 지게차는 텔레스코픽 암의 각도를 조정하여 포크의 높이를 변경하고 텔레스코픽 암의 각도 변화에 따라 포크의 평면 각도가 변경됩니다.
텔레스코픽 핸들러의 기능은 다음과 같습니다.
유연성. 텔레스코픽 지게차는 3개의 조향 모드(전륜 조향, 4륜 조향, 사선 보행), 2단 기어박스, 작은 회전 반경을 갖춘 4륜 구동을 채택하고 좁은 공간에서 유연하고 빠르고 정확하게 작업할 수 있습니다.
다재. 텔레핸들러는 다목적이며 오랫동안 지속적으로 작업할 수 있습니다. 포크, 버킷, 래티스 붐, 수직 마스트 등 다양한 퀵 체인지 어태치먼트를 사용할 수 있습니다. 다른 모델을 구입할 필요 없이 기계에 몇 가지 사용 가능한 부착물을 추가하기만 하면 생산 능력, 지게차 유연성 및 작업 효율성이 향상됩니다.
안정성과 보안. 텔레스코픽 지게차는 휠베이스가 길고 무게 중심이 낮습니다. 프레임 전면에 안정적인 아우트리거를 장착할 수 있으며 붐에는 텔레스코픽 자동 잠금 기능이 있습니다. 엔진은 프레임의 세로 방향 중앙에 배치되어 언덕과 거친 지형에서 안정적으로 유지됩니다. ;균등한 중량 분배, 4륜 구동, 진흙 지면, 바위가 많은 지형, 모래 및 눈에서 기동성을 향상시킵니다. 넓은 시야.
3. 텔레스코픽 지게차 적용
텔레핸들러는 다양한 부착물을 사용하여 다양한 작업을 효과적으로 완료하고 진정으로 다기능 건설 기계가 될 수 있습니다. 농업 및 축산, 물류, 도크 운영, 공중 작업, 트레일러 운송, 도시 기반 시설, 산업 및 광업 기업 창고 및 기타 건설 현장에서 벽돌, 목재, 강철 및 기타 재료를 들어 올리고 운반하고 쌓아 현대 산업이 되는 데 널리 사용됩니다. 건설 산업 및 농업을 위한 이상적인 효율적인 적재 및 하역 도구. 경제 건설의 발전에 따라 그에 대한 수요가 증가하고 성능에 대한 요구 사항도 점점 높아지고 있습니다.
4. 중국 텔레스코픽 핸들러의 현황
1989년 하문가봉기계공장과 통지대학이 공동으로 설계, 생산한 텔레스코픽 지게차는 우리나라의 텔레스코픽 지게차였습니다. Xiamen Jiafeng Machinery Co., Ltd.의 책임자인 Wu Xuexi 씨에 따르면 텔레스코픽 지게차 이야기: 그 해에 중국 회사가 유명한 미국 건설 기계 제조업체로부터 텔레스코픽 지게차를 수입했지만 나중에 실패했습니다. 제조업체가 중국에 애프터 서비스 조직과 예비 부품을 적시에 공급하지 않았기 때문입니다. , 수년 동안 장비가 유휴 상태였던 Xiamen Jiafeng Machinery Factory는 장비를 자체 생산한 새 로더로 교체했으며 Shanghai Tongji University와 함께 중국에서 텔레스코픽 지게차를 공동 설계 및 생산했습니다.
현재 중국에서 활동 중인 국내 텔레스코픽 지게차 회사에는 XCMG 그룹과 화남 중공업이 포함됩니다. 일부 회사는 지게차 시장에서 또는 다른 이유로 인수 또는 철수하여 더 이상 텔레스코픽 지게차를 생산하지 않습니다.
A. Xiamen Jiafeng 기계 공장
1989년 Xiamen Jiafeng Machinery Factory와 Tongji University는 텔레스코픽 지게차를 공동으로 설계 및 생산했지만 텔레스코픽 지게차의 개발은 제품 기술, 가격 및 시장 수용성으로 인해 제한되었습니다.
2007년 Xiamen Jiafeng은 처음으로 Guangzhou Forklift Show에 참가했으며 2007 CONEXPO Asia Construction Machinery Expo에서 텔레스코픽 지게차를 처음으로 전시했습니다. 같은 해 Xiamen Jiafeng SCZ25-4 텔레스코픽 지게차는 중국인민해방군 총무부 병기 지정 제품이 되었습니다. 동시에 SCZ25-4도 일괄적으로 남미와 아프리카로 수출되었습니다.
2010년에 설립자는 안타깝게도 세상을 떠났습니다. 2012년에 Xiamen Jiafeng Machinery Factory를 인수했습니다.
B. 쓰촨 창장 크레인 공장
1970년, 국방 건설의 수요를 충족시키기 위해 Changjiang Crane Factory는 16-톤 유압 트럭 크레인 개발을 주도했습니다. 전체 식물은 100일 동안 준비되었습니다. 같은 해 6월 2Q2-16 완전 유압식 트럭을 자체 설계 및 개발했다.
2000년에 Sichuan Changjiang Crane Factory는 General Logistics Institute of Construction Engineering과 협력하여 수입 미국 기술을 기반으로 두 대의 텔레스코픽 붐 지게차를 개발했습니다. 2000년 10월 이전에 시험생산에 성공했지만 주로 군용으로 사용됐다. 필드. 기술적으로 텔레스코픽 지게차의 전반적인 성능은 일정 수준에 도달했습니다.
2003년 5월 Sichuan Changjiang Crane Co., Ltd.는 개혁과 구조 조정을 통과하여 Sichuan Changjiang Engineering Crane Co., Ltd.가 되었습니다. 2006년에는 Sichuan Changjiang과 Terex Corporation(TEREX)이 합작 투자했습니다.
다. 쉬공그룹
XCMG Group의 전신은 1948년에 설립된 Xuzhou Construction Machinery Manufactory였습니다. 설립 이래 중국 건설 기계 산업의 선두주자였습니다. 2007년 12월 상하이 BAUMA 전시회에서 XCMG는 텔레스코픽 핸들러를 전시했습니다. 2010년에 XT680-170 텔레스코픽 핸들러는 EU CE 인증을 통과했습니다. 2012년에 XCMG 텔레스코픽 핸들러는 일괄적으로 해외 시장에 수출되었으며, 2013년 XCMG의 텔레스코픽 포크 로더는 임대를 실현하고 처음으로 국내 임대 시장을 열었습니다.
D. 선워드 인텔리전스
Sunward Intelligent는 1999년에 설립되었습니다. 설립자는 중남대학교 교수이자 박사 과정 지도교수인 He Qinghua 씨입니다. 그는 2006년 지게차 산업에 개입했습니다. 2007년 CONEXPO 아시아 건설 기계 엑스포에서 Sunward Intelligent는 두 번째로 성공적인 첨단 기술을 시범 생산했습니다.
E. Shandong Binzhou Shengli 특수 지게차 공장
Shandong Binzhou Shengli Special Forklift Factory는 2007년 텔레스코픽 지게차(STC-30)를 생산하고 2008년 2월 외관 특허를 출원했습니다.
F. Sanjiale 건설 기계 유한 회사
2007년 CONEXPO 아시아 건설 기계 엑스포에서 Sanjiale은 텔레스코픽 지게차를 시연했습니다.
G. 잔양 힘 중공업 Co., 주식 회사
Zhanyang Power Heavy Industry Company의 전신은 Guiyang Mining Machinery Factory였습니다. 1936년에 설립되어 2010년에 고속 텔레스코픽 지게차를 개발했습니다. 이 지게차는 전통적인 지게차의 연속이자 발전입니다. 그 장점은 텔레스코픽 붐 구조가 유기적으로
H. China National Machinery Heavy Industry (Luoyang) Co., Ltd.
China National Machinery Heavy Industry (Luoyang) Co., Ltd. (2011년 원래 Yituo (Luoyang) Construction Machinery Sales Co., Ltd.에서 이름 변경), 2012년에 개발된 LTH3060 텔레스코픽 포크 로더가 성공적으로 개발되어 산동성 사용자에게 보내졌습니다. .
중국 남부 중공업 텔레스코픽 지게차
I. Fujian Southchina Heavy Machinery Manufacture(SOCMA) Co., Ltd.
2012년 South China Heavy Industries는 Xiamen Jiafeng Machinery Factory를 인수했습니다. 2016년 6월, South China Heavy Industry의 360도 회전 다목적 차량의 HNTR4015 회전 텔레스코픽 암 포크 장착형 모델의 성능 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 2016년 10월에 첫 11-톤 HNBZ8512 텔레스코픽 암 슬래그 레이크 포크 모델 테스트가 완료되었습니다. 사용자에게 원활하게 전달합니다.
2017년 6월 7일, South China Heavy Industry의 11-톤 HNBZ8512 텔레스코픽 붐 슬래그 스키밍 지게차가 성공적으로 인도되었습니다. 같은 해 ChinaGT China Supercar Championship에서 South China Heavy Industries의 360도 회전 텔레스코픽 지게차가 빠르게 챔피언십을 구출할 수 있었습니다. 2017년에는 화남중공업의 텔레스코픽 지게차를 해외 시장에 수출했다.
J. Sany 그룹
Sany Group은 1989년 후난성 Lianyuan에서 공식적으로 설립되었습니다. 2003년 7월 3일 Sany Heavy Industries는 A주 시장에 상장되었습니다. 2014년 3월 Sany의 SCPS320 헤비 듀티 텔레스코픽 지게차는 최대 인양 용량이 32톤인 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 큰 인양 높이는 6.2미터에 달할 수 있으며 만재 20-풋 컨테이너를 3겹으로 쌓을 수 있습니다.
5. 텔레스코픽 지게차가 중국에서 대중화되기 어려운 이유
A. 우리나라 텔레스코픽 지게차는 늦게 출발해서 전체적인 성능과 기능면에서 외국과 격차가 있습니다.
국내 텔레스코픽 지게차는 20년 이상의 개발 과정을 거쳤지만 아직은 걸음마 단계입니다. 기본 성능 매개 변수와 외국 사이에는 일정한 차이가 있습니다. 국내 모델이 시리즈가 아닌 싱글이고 옵션의 폭이 작기 때문이기도 하다. 국산 텔레스코픽 지게차 더 적은 어태치먼트로 텔레스코픽 지게차의 기본 기능만 구현한 멀티 기능. 2010년 3월 Manitou 제품(광저우) 전시회에 참가했을 때 Manitou 텔레스코픽 지게차는 포크를 버킷으로 빠르게 변경하고 지게차를 로더로 전환할 수 있습니다. 또한 포크, 유인 플랫폼, 레벨링 장치, 농작업 리프팅 장치 등을 보관할 수 있으며 다양한 장치의 교체가 매우 편리합니다. 밥캣의 텔레스코픽 지게차는 토양 드릴, 핸들링 포크, 버킷, 베벨 클리너, 파종기, 잔디 깎는 기계 등 20여종의 어태치먼트를 장착할 수 있습니다.
B. 기술은 병목 현상, 인재 양성이 핵심
첨단 기술의 적용에서 외국 대형 텔레스코픽 지게차 제조업체는 텔레스코픽 포크의 작동 효율성을 향상시키기 위해 신기술, 새로운 구조 및 슈퍼 기능 시스템을 적극적으로 개발하고 채택했습니다. 텔레스코픽 지게차에는 이중 구동 시스템과 가역 구동 작동 기능도 있습니다. 운전자가 시트를 회전할 수 있도록 허용하고 특히 정방향 상태에서 반대 방향으로 운전하면 여전히 동일한 작동 효과를 얻을 수 있어 운전자의 작업 범위가 크게 확장됩니다. 외산 텔레스코픽 지게차의 핵심 기술은 텔레스코픽 지게차 사용의 신뢰성을 크게 향상시키고 운전자의 작업 부하를 줄였습니다. 그러나 이러한 기술은 국내 기업에서 잘 습득하지 못하고 생산 장비에 거의 사용되지 않습니다. 물론 XCMG의 AC 제어 및 ICVD 연속 가변 변속기는 텔레스코픽 지게차의 워킹 시스템 솔루션을 효과적으로 해결하고 진정한 연속 가변 변속기를 실현합니다. 이는 국내 텔레스코픽 지게차의 발전이기도 하지만, 업계 전체의 관점에서 볼 때, 인재 예비 및 교육 작업은 더욱 개선되어야 합니다.
C. 수입 제품의 가격이 상대적으로 높고 시장 수용도가 충분하지 않습니다.
우리나라의 텔레스코픽 지게차는 원래 군수품으로 개발·생산됐다. 민간 분야에는 기본적으로 응용 프로그램이 거의 없습니다. 지난 2년 동안 시장에 있는 몇몇 회사의 제품이 물류, 농업 및 기타 분야에서 사용되었습니다. 따라서 국내 시장에 등장하여 판매되는 텔레스코픽 지게차 제품은 대부분 수입 브랜드입니다. 수입품은 성능과 기술면에서 고객의 니즈를 쉽게 충족시킬 수 있지만 가격이 상대적으로 비싼 경우가 많아 텔레스코픽 지게차에 가격이 제약이 되고 있다. 중국 자동차 발전의 중요한 이유 중 하나.
D. 불충분한 시장 개발 및 다수의 잠재 고객 상실
시장 수요는 산업 발전을 결정하는 핵심 요소입니다. 우리나라에서 텔레스코픽 핸들러에 대한 인지도는 그다지 높지 않습니다. 이러한 상황의 주된 이유는 텔레스코픽 핸들러의 생존에 적합한 시장 환경을 더욱 개선해야 하기 때문입니다. 텔레스코픽 지게차는 세분화된 제품입니다. 현재 기술과 생산 능력이 일정 수준에 도달하기 전에는 가격이 상대적으로 비쌉니다. 국내 시장에서 제한된 소비 여력의 경우 초기 시장 개척에 더 많은 인력, 물적 자원이 필요하고, 재원 및 시간적 측면에서 텔레핸들러 시장에 대해 낙관하는 기업도 있지만 초기 테스터가 되기에는 꺼리는 기업도 있다. 이는 텔레핸들러 산업의 전반적인 시장 개발이 불충분한 상황으로 이어집니다.
6. 중국 텔레핸들러의 돌파구
A. 연구 개발 노력을 강화하고 자체 혁신 기능을 강화하며 텔레스코픽 지게차의 기술과 품질을 지속적으로 향상시킵니다.
생산, 학습 및 연구의 결합은 기업의 자주적 혁신을 위한 중요한 방향이자 자체 개발의 요구 사항입니다. 2000년에 생산된 두 대의 텔레스코픽 지게차는 Sichuan Changjiang Crane Factory와 General Logistics Institute of Construction Engineering 간의 협력 결과입니다. 공동연구기관과 대학을 통한 기업의 장점 활용을 고려할 수 있는가? 지식 자본과 생산 요소의 새로운 최적화 조합을 형성하고 다자간 협력과 공동 연구를 적극적으로 조직하여 시장 수요에 적합한 제품을 개발하고 텔레스코픽 지게차의 기술과 품질을 향상시키고 회사의 기술 개발을 향상시킬 수 있습니다. 저장됩니다. 지출.
나. 텔레스코픽 지게차의 직렬화와 차체 부품의 범용성에 주목
외국 텔레핸들러에서 수십 년간 개발한 후 대형 제조업체는 소규모 작업장 및 일반 중량 제품을 위한 재인쇄 및 운송 제품과 최대 13m의 대형 리프팅 웨이트를 포함하여 일련화되고 전문화된 제품을 형성했습니다. 40-톤 마니토우 MHT-X13400은 외국 건설기계의 연구 개발로 기계의 다기능성에 주목했을 뿐만 아니라 다른 기계의 연구 개발 진행, 연구 개발 비용 절약 및 건설 기계 향상 관련 제품을 최대한 홍보할 수 있습니다. 텔레스코픽 지게차를 홍보하기 위해 테스트 및 테스트를 거친 기존 제품의 구성 요소 및 시스템을 사용하십시오. 예를 들어 적합한 텔레스코픽 지게차를 개발하기 위해 리프팅 플랫폼과 굴삭기를 기반으로 한 연구 개발을 고려하십시오.
C. 소비자의 사고방식을 바꾸다
가격에 대한 소비자의 인식을 바꾸고 합리적인 구매를 옹호하며 제품의 실용성을 합리적으로 분석하고 회사의 생산 요구, 재정 상태 및 응용 시나리오를 분석하고 제품이 제공할 수 있는 성능과 가격 수준을 분석합니다. 반대로 같은 가격의 제품 중에서는 성능과 가격의 장점을 모두 갖춘 제품이 가성비 좋은 제품이다. 또한 실용성과 기업 적합성의 원칙을 고려하십시오. 실제로 다양한 국내 산업 분야에서 텔레스코픽 지게차에 대한 수요가 많습니다. 예를 들어, 일부 작은 석탄, 모래, 자갈, 사료 및 기타 벌크 재료 저장 및 운송 관련 회사는 일반적으로 재료 취급 및 축적을 위해 중소형 로더를 사용합니다. 자재 취급 솔루션. 고정되지 않은 장소에서 다음과 같은 벌크 작업과 같은 일반적이지 않은 특수 적재 및 하역 및 취급 작업이 있습니다. 개방형 또는 충전된 액체 용기와 같은 기울어지지 않는 재료의 적재 및 하역, "복부 아래" 작은 간격 설치 엔지니어링 및 고온 재료 로딩 및 언로딩 등은 항상 특정 지원 장비 및 작동 기술의 사용을 요구해 왔습니다. 텔레스코픽 지게차를 사용하는 이전의 자재 취급 솔루션과 비교할 때, 고효율과 저비용을 달성할 수 있는 솔루션을 선택하는 것은 당연합니다.
안전에 주의를 기울이지 않는 소비자의 관념을 바꾸고 사람, 사물 및 장비의 안전에 더 집중하십시오. 앞에서 언급했듯이 두 대의 지게차를 사용하여 위험을 감수하고 한 대의 텔레스코픽 지게차를 사용하면 취급 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.
소비자의 생각이 바뀌는 한 시장 개척은 점점 더 쉬워질 것입니다.
D. 그린 디자인은 텔레스코픽 핸들러의 미래 발전 방향입니다.
환경오염과 자원부족은 세계적인 문제가 되었습니다. 건설 기계는 또한 생산 및 사용 과정에서 환경 보호와 밀접한 관련이 있습니다. 텔레스코픽 지게차의 외관 디자인은 실용성, 경제성, 미관의 원칙에 따라 기능, 형태, 색상의 조화, 작업 환경과의 조화를 완벽하게 구현하고 재료 선택과 장인 정신에 주의를 기울여야 하며, 좋은 외관 품질을 얻으십시오. 친환경 설계에는 배기 가스 배출 제어, 청정 에너지 연구 및 개발 등도 포함됩니다.
마. 인체공학 연구
텔레핸들러는 일반적으로 현장에서 일합니다. 작업 환경의 편안함을 개선하는 방법은 운전자의 피로를 없애기 위해 일체형 공압식 서스펜션 캡을 사용하는 것과 같이 운전실의 레이아웃과 작업의 편안함에 주의를 기울이십시오.
바. 텔레스코픽 지게차 기준
해외에서는 미국 텔레핸들러 표준이 "RoughTerrain Fork Lifts(ANSI B 56.6)"이고 호주 텔레핸들러 표준은 AS1418-19forTelehandlers이며 유럽 텔레핸들러 표준은 "Safety of industrial trucks-Self-propelled variablereachtrucks( EN 1459)". 업데이트가 있는 경우 언제든지 제공할 수 있습니다.
이전 국내 표준은 2003년 12월 3일 중국인민해방군 총물류부에서 공포한 "신축 핸들러 사양"(GJB4555-2003)이었습니다. 이 사양은 신축식 붐 지게차에 대한 요구 사항을 지정합니다. , OCS2002-3 텔레스코픽 붐 지게차에 적용 가능합니다. 요구 사항에는 주로 기본 매개 변수, 제품 품질 및 기술 요구 사항, 지게차 동적 성능, 안정성, 작동 신뢰성 및 안정적인 운전이 포함됩니다. 섹스, 소음 등
현재 텔레스코픽 지게차에 대한 중국의 국가 표준은 GB/T26949입니다.11-2016 산업용 차량 안정성 검증 파트 11: 텔레스코픽 암 지게차 및 GB/T26949.14-2016 산업용 차량 안정성 검증 파트 14: 오프로드 유형 2 텔레스코픽 지게차는 중화 인민 공화국 품질 감독, 검사 및 검역 총국과 중화 인민 공화국 국가 표준화 관리국에서 발행하고 Hangcha Group Co., Ltd., Beijing Lifting 및 운반 기계 설계 및 연구소, 국가 리프팅 및 운반 기계 품질 감독 및 검사 센터 2017년 5월 1일 초안 및 구현. GB/T26949의 이 부분은 포크가 장착된 오프로드 텔레스코픽 지게차의 안정성을 확인하기 위한 테스트 방법을 지정합니다. , 부하 처리 부착물의 유무에 관계없이. 이 부분은 화물 컨테이너를 옮기거나 사람을 들어 올리거나 물건을 매달도록 설계된 차량에는 적용되지 않습니다.
7. 텔레스코픽 지게차 시장 전망
우리나라의 물류 및 설치 산업이 국제 추세에 따라 급속히 발전함에 따라 고 리프트, 대형 하역 거리 로딩 기계 시장이 점점 더 시급합니다. 텔레스코픽 지게차는 넓은 작동 범위와 큰 스트로크 확장 기능을 가지고 있기 때문에 그 적용 범위 또한 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. 밴의 대중적인 사용, 기존 로더 및 지게차의 현재 작동 범위는 실제 작동 요구 사항을 충족하지 않으며 칸막이 벽 적재 및 하역, 도랑 작업 등과 같은 비 전통적인 특수 작업이 있습니다. 컨테이너 포장, 굴착, 예를 들어 텔레스코픽 지게차를 사용하면 작업주기를 단축하고 고효율 및 저비용 작업을 실현할 수 있습니다.
클라우드 랜
소크마
Sales8@machinery.com
플러스 8617720789242
2022-9-2
