공급망의 필수 부분인 비접촉식, 디지털화, 자동화 및 최적화된 화물 야적장은 글로벌 팬데믹으로 인해 또 다른 활력을 얻었습니다.
그렇다면 컨테이너 야적장 관리의 미래는 정확히 어떤 모습일까요? Logistics의 CEO인 André Kaeber가 답을 제시합니다.
비접촉식 야적장 관리는 기본적으로 관련 위치에 있는 트럭 운전사와 물류 직원을 위한 완전히 종이가 필요 없고 기기/애플리케이션으로 제어되는{0}}야적장 처리입니다. "비-비접촉 야드 관리", 즉 원래 안전 관련 측면에서 개발된 비접촉 또는 낮은-터치 야드 처리-(예: 운전자를 택시에 가능한 한 적게 머물게 하여 사고 방지 등) -19가 또 다른 큰 힘을 얻었습니다.
미래 야드 관리의 핵심 동인은 물론 디지털화입니다. 이는 또한 코로나 팬데믹을 비롯한 여러 업무 분야에서 큰 도약입니다. 예를 들어, "BYOD(Bring Your Own Device)" 접근 방식이 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이제 스마트폰과 태블릿이 모든 곳에서 표준이 되는 것은 당연합니다.
BYOD는 또한 공장 현장의 프로세스 관리와 관련하여 많은 이점을 제공합니다. 결국 모든 관련 통신 및 야드 프로세스가 운전자의 장치에서 원활하게 실행되도록 설계할 수 있습니다. 그런데, 수많은 개별 앱을 설치하는 작업이 생략됩니다. 대신 PWA(Progressive Web Application)를 공장 현장의 커뮤니케이션 센터로 옮겼습니다. 이는 모두의 편의와 안전에 큰 이점이 되었습니다.
협업을 통해 공동 계획이 촉진됩니다.
미래 야적장 관리에서 중요한 부분은 공장 현장에서의 물류 활동에 대한 정확한{0} 사전 계획입니다. 여기에는 운송 회사 또는 운송 서비스 제공업체와의 선적 및 하역 날짜 조정이 포함됩니다. 파트너 통합은 모든 참가자가 관련 주문 정보를 불러오고 시간 예약 및 문서 교환을 할 수 있는 해당 포털을 통해 수행됩니다. 따라서 모든 프로세스 단계가 투명하게 기록됩니다.
핵심 기능은 슬롯 관리 기능을 통해 로드 및 언로드 할당량을 비교하는 것입니다. 그러나 여기서는 임명이 순전히 양 당사자의 의사 선언이라는 점을 고려해야 합니다. 따라서 수용능력 계획을 위한 시간대 관리는 각 교통수단의 도착일수(-)를 보아야 하는데 현실적으로는 교통체증 등으로 인해 도착시간이 수차례 지연될 수 있어 동적으로 계획에 반영되어야 한다.
추가적인 협업 프로세스로는 알림 통합(예: 어떤 수량을 언제 배송하는지)과 알림된 수량 정보를 기반으로 야적장 또는 창고의 처리 시간 계산 등이 있습니다. 전반적으로 디지털 플랫폼을 통한 다양한 비즈니스 파트너 간의 협업은 투명성과 프로세스 신뢰성을 향상시킵니다.
비대면 체크인-을 통해 더욱 효율적이고 안전한 체크인 프로세스가 가능해집니다.-
트럭이 공장 현장에 도착하면 여전히 전통적인 방식, 즉 도어맨이 수동으로 등록합니다. 키오스크 터미널은 좀 더 발전되었습니다. 반면, 비접촉식 등록을 이용하면 운전자가 운전실에서 자신의 장치를 사용하여 PWA를 통해 체크인할 수 있어 매우 편리합니다.
시간대가 미리 예약되지 않은 경우-등록 후 즉시 선적 및 하역 계획에 포함되어야 합니다. 물론, 운전자 지침, 브리핑 및 기타 안전-관련 정보도 앱이나 단말기를 통해 비접촉으로 기록할 수 있으므로 -진행 중인 점검 시간이 단축되고- 팬데믹 상황에서 더욱 안전합니다.
공장 내 디지털 커뮤니케이션으로 언어 장벽 제거
특히 유럽을 비롯한 많은 국가에서는 물류 직원과 트럭 운전사 사이에 언어 장벽이 있는 경우가 많습니다. 여기서 야드 앱은 귀중한 도움이 될 수 있습니다. 스마트폰이나 태블릿을 통해 정보, 지침 또는 로딩 게이트 호출을 쉽게 이해하고 시간을 측정할 수 있습니다. 물류 직원은 장치를 통해 운전자와 모국어로 소통하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 중요한! 웹 앱을 사용하면 마당에서의 통신을 위해 스마트폰이나 태블릿에 영구적으로 설치된 앱에 비해 여러 번 사용할 의향이 높아집니다. 운전자를 위한 QR 코드와 무료 Wi-Fi도 진입 장벽을 크게 낮출 수 있습니다.
실시간 정보를 사용한 프로세스 조정으로{0}}야적장 활용도 최적화
공장 현장의 가동률과 생산 시간은 다양한 요인의 영향을 받습니다. 주로 내부 공장이나 창고의 목적을 달성하기 위한 것으로 보입니다. 예를 들어, 낮 시간 동안 모든 야드 자원의 원활한 활용, 낮은 유휴 시간 또는 적재 지점의 영구적 활용, 화물 운송업체의 짧은 대기 시간 등이 여기에 포함됩니다. 반면, 고객 요구 사항을 충족하는 배송 날짜와 같은 목표는 처리량 최적화에 중요한 역할을 합니다. 로드 순서를 고려할 때 이러한 중요한 기한을 우선적으로 고려해야 합니다. 원칙적으로 다양한 시스템(WMS, TMS, 시간 슬롯 관리 등), 프로세스(인바운드, 아웃바운드 등), 마운트 지점 속성 및 실시간-정보 간의 상호 작용은 마운트 지점 사용에 중요합니다. 트럭 텔레매틱스 시스템과 통합 시스템의 실시간 정보는-영구적인 로드 포인트 제어와 공장 내 처리량 및 활용 최적화의 기초입니다. 공장의 규모가 커지면서 마당의 프로세스는 점점 더 분리되었습니다. 예: 운전자가 중앙 주차장에 도착하여 등록을 합니다. 나중에 호출된 다음 마운트 지점으로 이동합니다. 로딩이 시작되기 전에 다시 버퍼링이 발생할 수 있습니다. 그래야만 이전에 수행한 하중 고정 및 최종 검사를 문서화하는 필수 문서를 받게 됩니다. 이러한 모든 활동은 마당의 처리 시간에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 전체 프로세스의 조정을 모니터링하고 편차가 발생할 경우 자동으로 일정을 재조정하는 것이 중요합니다.
전체 시스템 맵 빌드를 통한 최적의 로딩 및 언로딩
적재 및 하역 프로세스는 일반적으로 적합한 WMS 또는 MES 시스템(제조 실행 시스템)에서 실행됩니다. 벌크 화물인 경우, 예를 들어 B.는 주로 MES에서도 액체에 관한 것입니다. 최적의 야드 프로세스의 중요한 부분인 WMS와 MES는 다양한 프로세스를 서로 최적으로 동기화하기 위해 야드 관리와 밀접하게 관련되어야 합니다. 다음은 시스템 간의 주요 사항에 대한 몇 가지 예입니다. 적재 지점 리소스와 환적 지점(창고 문 등) 비교: WMS와 YM은 동일한 리소스에 액세스합니다.
인력을 포함한 적재 및 하역 용량 계획, 즉 다단계 계획-
처리 시간은 제품, 운송업체 수, 배송사 등을 기준으로 동적으로 계산됩니다.
마당 내 이동-: 마당에 속합니까 아니면 WMS에 속합니까? 자재(재고 관리)인가요, 아니면 단지 이동 중인 로드 캐리어인가요, 아니면 둘 다인가요?
컨테이너 물류 통합: 컨테이너가 직렬화됩니까? RFID 또는 BLE와 같은 기술을 통해 시스템 주기를 전체적으로 볼 수 있습니까?
스캔 로드: 이는 일반적으로 두 시스템 세계 모두에서 수행될 수 있습니다. 부하 보호 및 해당 문서화: 이는 두 시스템 세계 모두에서 수행될 수도 있습니다.
다음은 모든 마운트 및 마운트 해제 절차에 적용됩니다. 시스템 매핑이 필요합니다. 따라서 모든 구독은 모든 시스템에서 동기화되고-최신 상태-여야 합니다. 이러한 방식으로 해당 시스템 이벤트에 따라 후속 프로세스가 트리거될 수 있습니다. 프로세스의 비접촉 단계(예: B. 트럭 운전사와 공장 내 물류 직원 간의-).
디지털 문서 교환으로 오류 원인 감소
아직 모든 국가에 필요한 법적 체계가 마련되어 있지 않더라도 모든 문서는 향후 전자적으로 교환될 것이며 늦어도 비접촉식 디지털 교환이 자동으로 가능해질 것입니다. 결국 선적 목록, 배송 메모, 선적 문서와 같은 중요한 문서가 디지털 방식으로 식별되는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다. 따라서 야적장 관리 시스템은 문서 교환을 지원, 활성화 및 향상할 수 있어야 합니다. 또한 필요한 경우 Yard Management에서 직접 파일을 생성하거나 저장해야 합니다. 물론 여기서는 데이터 보안이라는 주제가 중요한 역할을 합니다. 프로세스에 따라 관련 문서가 각 파트너에게 제공되어야 하기 때문입니다.
문서를 수동으로 교환할 때 후자는 일종의 셀프 서비스로 키오스크에서 인쇄해야 하는 경우가 많습니다.-이로 인해 전체 프로세스가 지연됩니다. 이는 내보내기 파일 등의 경우 여전히 자주 발생합니다.
마지막으로 Yard 앱이나 단말기에서 결제하세요. 늦어도 디지털 또는 일반 종이 문서를 발행하여 운전자와 관련 화물 운송업자에게 전달할 수 있습니다. 식별은 다시 중앙 QR 코드를 기반으로 하며 모든 컨테이너 야적장 활동을 하나의 스탠드로 유지합니다.
체크리스트: 비접촉식 트럭 운송 프로세스에 필요합니다.
WMS/TMS 또는 ERP 프로세스 통합을 위한 화물 운송업체, 공급업체, 고객 인터페이스와의 커뮤니케이션을 위한 웹{0} 기반 회사 포털
시간대 관리
마운트 포인트 제어
모바일 애플리케이션(등록 - 검색 - 공장 내 탐색/공정 제어)
컨테이너 야드 조종석/컨테이너 야드 체크리스트
컨테이너 야드 디자이너
컨테이너 야드 디스플레이 스탠드
디지털 문서 교환(eBOL/eCMR)
KPI/보고서
유연한 작업 흐름
전망: 이 f지능형 마당 관리를 통해 미래 테마를 달성할 수 있습니다.
코로나바이러스 팬데믹 상황에서 디지털화와 비접촉식 야드 관리의 도입은 물류 직원과 트럭 운전사에게 더 큰 안전을 가져다줬을 뿐만 아니라 그 과정에서 투명성, 프로세스 신뢰성 및 일반적으로 보다 효율적인 공장 프로세스도 향상되었습니다. 그러나 이러한 스마트 컨테이너 야적장 관리가 구현되더라도 그 끝은 아직 멀었습니다. 공장 물류가 완전히 디지털화되면 미래 잠재력은 더욱 커집니다. B. 자동화를 위해. 로드 포인트 제어를 포함한 많은 프로세스는 실시간-ETA(예상 도착 시간)와 같은 정보를 사용하여 더욱 최적화될 수 있습니다. 컨테이너 야드 관리가 완전히 디지털화되고 필요한 모든 정보가 시스템에 입력되면 자동화된 Mafi 제어도 쉽게 구현할 수 있습니다. B와 같은 검사 용도. 하중 유지 또는 유해 물질 검사용. 공장 게이트 검사의 다음 단계는 이미 번호판을 기반으로 트럭을 인식하는 카메라를 통한 OCR 인식이 될 수 있습니다. IoT 센서를 사용하면 컨테이너를 지능적으로 모니터링할 수 있습니다(예: 특정 상품 품질을 암시할 수 있는 보고서).
떨어지는 온도 변동의 양. 마지막으로, 데이터를 기반으로 활용도 최적화 옵션을 결정하는 영구적인 마운트 지점 최적화는 더 이상 문제가 되지 않습니다.
