1. 개선 사유
전통적인 12t 지게차 브레이크 시스템은 주로 공기 압축기 1, 오일 및 물 분리기 2, 가스 탱크 3, 압력 스위치 4, 가스 브레이크 밸브 5, 브레이크 램프 스위치 6, 공압 펌프 7, 왼쪽 클램프 디스크 브레이크 8 , 클램프 디스크 브레이크 (9) 및 저장 탱크 (10)를 포함한다.
공기 압축기 (1)의 동력은 엔진으로부터 얻어진다. 엔진이 운전 중일 때, 공기 압축기 (1)가 압축 공기를 출력하도록 공기 압축기 (1)를 구동시킨다. 압축 공기는 유수 분리기 조합 밸브 (2)를 통과하여 가스 저장 탱크 (3)로 들어간다. 압축 공기의 압력이 0.75MPa보다 클 때, 유수 분리기 조합 밸브 (2)는 자동으로 수축하여 저장 탱크 (3)는 0.75MPa 내에 유지된다. 압력 스위치 (4)는 가스 탱크 (3) 내의 공기 압력을 검출하는데 사용된다. 압력이 0.75MPa에 도달하면, 압력 스위치 (4)는 전기 신호를 전송하고 저압 경보 버저는 소리를 멈추게하여 운전자에게 운전을 촉구한다.
운전자가 가스 브레이크 밸브 (5)를 내려갈 때, 압축 공기는 가스 브레이크 밸브 (5)의 출구로부터 공기 첨가 펌프 (7) 실린더에 진입하고, 실린더 피스톤을 우측으로 이동시켜 유압에서 출력 된 브레이크 액을 구동시킨다 실린더. 브레이크 액은 좌측 캘리퍼 디스크 브레이크 (8) 및 우측 캘리퍼 디스크 브레이크 (9)를 파이프 라인을 통해 공급하여 제동 효과를 발생시킨다. 공기 애프터 버너 펌프의 7 실린더 피스톤의 면적은 유압 실린더의 피스톤 면적보다 훨씬 큽니다. 과급 효과는 브레이크 액의 압력을 13MPa까지 증가시킬 수 있습니다. 액체 저장 탱크 (10)는 에어 부스터 펌프 (7)의 유압 실린더 용 브레이크 유체를 보충하기 위해 사용된다.
이 시스템은 주로 다음과 같은 2 가지 결함이 있습니다. 하나는 브레이크 시스템에 펌프를 추가하는 공기가 1 개뿐입니다. 작동 중에 펌프가 갑자기 손상되면 전체 차량에 브레이크가 걸리지 않고 위험 할 수 있습니다. 두 가지는 단일 공압 펌프 브레이크 액의 용량이 적다는 것입니다. 지게차가 장시간 작동하면 브레이크 액이 빨리 가열되고 심지어 브레이크 액이 끓어 액체 저장 탱크에서 흘러 나옵니다. 브레이크 액이 감소하면 제동 성능이 떨어지므로 지게차의 안전.
2. 개선 조치
개선 방법은 제동 시스템에서 1 개의 공기 애프터 버너 펌프와 1 개의 저장 탱크를 늘리는 것입니다.
