Socma 12 톤 지게차 판매 엔진 Weichai 저렴 하 고 어떤 무거운 의무 워크샵에 대 한 좋은
엔진: 강력한 성능
스티어링 시스템: 안전
전송: 효율적인

그림:존 첸
모바일:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| 기술 매개 변수 | |||
| 디자인 세부 정보 | |||
| 항목 | HNF-120 | ||
| 기능 | 정격 부하 | Q(t) | 12 |
| 로드 센터 | c(mm) | 600 | |
| 휠 베이스 | y(mm) | 3000 | |
| 무게 | 무게 | Kg | 18000 |
| 섀시 | 타이어 사양.:전면 | 10.00-20-16PR | |
| 타이어 사양.:후면 | 10.00-20-16PR | ||
| 타이어 Qty, 전면/후면(X-드라이브 휠) | 4\2 | ||
| 휠 트레드:프론트 | b10(mm) | 1650 | |
| 휠 트레드:리어 | b11(mm) | 1970 | |
| 차원 | 마스트/캐리지 틸트 각도(전면/후면) | 학위(°) | 6\12 |
| 돛대 높이(포크 강하) | h1(mm) | 3100 | |
| 돛대 리프팅 높이 | h3(mm) | 3000 | |
| Max.lifting 높이 | h4(mm) | 4600 | |
| 헤드 가드에 높이(운전실 높이) | h6(mm) | 3000 | |
| 전체 길이(포크 있음) | l1(mm) | 6055 | |
| 차량의 후면 끝까지 포크 프론트 수직 표면 | l2(mm) | 4855 | |
| 전체 너비 | b1/b2(mm) | 2250 | |
| 포크 치수 | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| 포크 캐리지 폭 | b3(mm) | 2200 | |
| 마스트 민 지상 클리어런스(하중) | m1(mm) | 225 | |
| 휠베이스 센터 최소 지상 클리어런스(로드) | m2(mm) | 350 | |
| 최소. 회전 반경 | 와(mm) | 4450 | |
| 이동 속도(부하/부하 없이) | km/h | 23/26 | |
| 성능 | Max.lifting 속도(부하/부하 없이) | mm/s | 220/270 |
| Max.하강 속도(부하/부하 없이) | mm/s | 450/300 | |
| 견인 | Kn | 90 | |
| 등급 담대성(부하/부하 없이) | % | 20/22 | |
| 드라이빙 브레이크 | 유압 클램프 디스크 | ||
| 엔진 | 엔진 브랜드/모델 | 선택 사항 1개 | 유차이 엔진 |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| 옵션 2 | 둥펑 커민스 | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| 실린더 번호 | 6\4 | ||
| 다른 | 변속기(전면/후면) | 2\2 | |
| 첨부 파일 작업 압력 | Mpa | 16 | |
| 오일 양을 사용한 첨부 파일 | l/min | 40 | |






Socma 지게차 관련 정보 및 뉴스 공유:
지게차 작업에서 10 가지 사고 분석 - 경고, 안전한 생산
1 한 노동자가 새총을 사용하여 포크에서 나무 그루터기를 걸고 좁은 보도를 걸으며 우회전을 시도했습니다. 지게차 타이어가 운전자가 우회전했을 때 보도 가장자리에서 미끄러졌고 지게차가 뒤집혔다.
2 지게차 운전자가 팔레트의 상품을 곧게 펴기 위해 시작 지게차에 서려고 했습니다. 지게차 운전자가 실수로 뒤로 기울어진 손잡이를 밟았고, 지게차는 뒤로 기울어져 포크 마스트와 운전실 사이에 드라이버를 끼우고 있었다.
3 작업자가 지게차를 운전하고 작업자가 팔레트에 서서 실내 강철 구조물을 페인트합니다. 팔레트에 서 있던 일꾼은 균형을 잃고 쓰러졌습니다.
4 작업자가 전기 픽업 트럭을 사용하여 창고에서 물품을 집계했습니다. 그는 자리를 떠나 팔레트에 있는 물건을 손으로 곧게 펴고 쓰러졌다.
5 숙련된 지게차 운전자가 지게차에 앉아 초보자에게 지게차를 운전하라고 지시합니다. 초보자는 실수를하고 잘못된 방향을 만들어 이전 운전자가 지게차와 기둥 사이에 잡히게했습니다.
6 작업자가 마차에 서서 지게차에서 12m 길이의 H-빔을 적재하도록 지시합니다. H빔은 갑자기 포크에서 미끄러져 아래 차에 사령관을 압박했다.
7 지게차 운전자는 지게차를 사용하여 2톤의 가방을 트럭에 운반했습니다. 뒤로 뒤집을 때, 그는 스티어링을 강타했고 지게차가 굴러 갔다.
8 운전자가 지게차를 트럭으로 뒤집자 패드가 미끄러져 지게차가 뒤집혔다.
9 작업자가 보행자 통로에서 자동차 차선으로 갑자기 걸어들어갔을 때, 지게차 운전자가 급격히 제동을 걸었고 코일이 미끄러져 사람을 짓밟았다.
10 하역 시 운전자가 지게차 시트를 떠났을 때 지게차가 로더를 움직이고 고정시켰습니다.








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