고품질 12톤 디젤 지게차 색상 노란색

사진:존 첸

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1. 점화 각도란 무엇입니까? 연료 분사 전진 각도라고도 하는 점화 각도는 디젤 연료가 엔진 피스톤의 상사점 전에 실린더에 분사될 때 크랭크축의 각도입니다.

2. 압축 상사점이란 무엇입니까? 흡기 밸브가 열리면 신선한 공기가 실린더에 들어가고 피스톤이 실린더의 가장 낮은 지점에 도달하는 것을 흡기 행정이라고하며 흡기 밸브가 닫히면 피스톤이 위쪽으로 이동하여 도달합니다. 최고점을 압축 행정이라고 하며 압축이라고도 하는 상사점에서 최고점에 도달하기 전에 인젝터가 실린더에 디젤 연료를 분사하여 연소시키고 고온 고압의 가스를 발생시켜 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 일을 하기 위해. 이것을 작업 스트로크라고 합니다. 피스톤이 가장 낮은 지점에 도달하면 배기 밸브가 열리고 피스톤이 위로 움직여 실린더의 배기 가스를 배출합니다. 피스톤이 피스톤의 상사점에 거의 도달하면 흡기 밸브가 천천히 열리고 배기 밸브가 천천히 닫힙니다. 흡기 밸브가 열리면 배기 밸브가 천천히 닫힙니다. 겹치는 각도를 흡기라고 합니다. 배기 밸브 겹침 각도로 인해 4행정 엔진은 파워 행정당 2회전합니다. 엔진의 표준 속도가 분당 2200회전이면 디젤 ​​펌프는 1100회전만 회전하면 됩니다.

3. 전진각이란: 일반적으로 전진기가 있는 엔진의 전진각은 일반적으로 10~15도이고 전진기가 없는 디젤 펌프는 일반적으로 19~25도입니다. 이것은 엔진의 구조와 연료 시스템의 구조에 따라 결정됩니다. 예, 디젤 펌프에서 생성된 고압 디젤은 일정 시간 동안 실린더에 도달하기 때문에 실린더에 도달할 때 실린더의 압축 공기는 최고 온도에 있어야 합니다.

4. 후발화 현상은 어떤 성능을 나타내는가? 첫 시동은 흰 연기를 내며 시동 후 속도가 오르지 않고 화염이 꺼집니다. 아침에 시작하면 하루 종일 시동이 걸릴 수 있지만 주변 온도는 0도 이상인 것이 좋습니다. 무엇 때문에 , 우리는 여기에 0도 이상이므로 해당 디젤이 올바르게 될 수 있으면 생각합니다 또한 영하 10도에서 정상적으로 시작할 수 있습니다. 예열이 있으면 먼저 예열하는 것이 좋습니다. 흰 연기가 없으면 실린더에 디젤 분사가 없어야 합니다.

5. 점화각도와 엔진의 관계, 점화각도가 규정보다 훨씬 늦으면 시동이 잘 걸리지 않는다. 이는 여름철 높은 수온과 직접적인 관련이 있습니다. 검은 연기를 일찍 내뿜기 시작하면 가장 분명한 징후는 실린더를 두드리는 소리입니다. 발화시간만 잘 맞추면 여름의 수온은 매우 낮고 낮습니다. 물탱크에는 전혀 문제가 없습니다. 나는 Chaocai 4102로 한 번, 전에 두 번만 만났습니다. 여름이 지나면 수조에 온도가 없습니다. 하나는 Yunnei 4100 엔진이므로 다른 하나는 점화 각도가 특별합니다. 오버홀 후 엔진과의 치명적인 연결입니다.

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