16 톤 지게차 엔진 커민스 물류에 좋은
엔진: 중국의 유명 브랜드, 저유 소비, 고품질 터보차저 엔진, 우수한 전력 성능, 대형 토크 매장량은 강력한 전력, 에너지 절약 및 환경 보호를 제공합니다.
스티어링 시스템: 장착된 횡방향 오일 실린더 타입 스티어링 브리지, 완전 유압 스티어링, 유연하고 가볍고 신뢰할 수 있습니다.
변속기 및 토크 컨버터: 수입 기술, 신뢰할 수 있는 성능, 편리한 유지 보수, 원활한 변속기 및 편리한 작동.

헤비 듀티 16 톤 디젤 지게차 트럭 색상 노란색
엔진: 낮은 오일 소비, 고품질 터보차저 엔진, 우수한 전력 성능, 대형 토크 매장량은 강력한 전력, 에너지 절약 및 환경 보호를 제공합니다.
스티어링 시스템:장착 된 횡방향 오일 실린더 타입 스티어링 브리지, 풀 유압 스티어링, 유연하고 가볍고 신뢰할 수 있습니다.
변속기 및 토크 컨버터:수입 기술, 신뢰할 수있는 성능, 편리한 유지 보수, 원활한 변속기 및 편리한 작동.
제동 시스템:전문 제조업체, 디스크 브레이크, 열 방출 속도, 가볍고 간단한 구조 및 조정이 용이한 성숙한 제품을 사용하십시오. 특히 무거운로드, 제동 효과가 안정적으로 장전될 때 매우 좋은 열안정성 성능을 갖는다.
제어 시스템:파일럿 밸브 제어 장치는 작업 효율성을 높이고 운전자의 노동 강도를 줄입니다.
냉각 시스템:독립적인 변속기 오일과 유압 오일 냉각기능이 장착되어 있어 시스템 안정성이 향상됩니다.
프레임 구조:절묘한 솜씨와 확고한 박스 형 프레임, 차량의 횡방향, 세로 안정성을 향상시킵니다. 차량은 3D 유한 요소 분석, 우수한 구조, 신뢰할 수있는 품질을 통해 얻을; 비파괴 테스트를 통한 주요 용접 부품, 강화 된 구조와의 효과적인 조정, 다리, 상자.
포크:유압 포크 포지셔너가 있는 표준, 쉬운 작동 및 운전자의 노동 강도를 줄입니다.
돛대:박스 형 내부 외장 돛대, 특수 만능 롤러 베어링, 리프팅 성능을 향상시립니다.
택시:AC, 히터 및 리어 뷰 디스플레이가 있는 전체 운전실.
그림:존 첸모바일:+8618106938692.Email:john@socmachinery.com
| 기술 매개 변수 | |||
| 디자인 세부 정보 | |||
| 항목 | HNF-160 | ||
| 기능 | 정격 부하 | Q(t) | 16 |
| 로드 센터 | c(mm) | 900 | |
| 휠 베이스 | y(mm) | 3800 | |
| 무게 | 무게 | kg | 25000 |
| 섀시 | 타이어 사양.:전면 | 12.00-24-18PR | |
| 타이어 사양.:후면 | 12.00-20-18PR | ||
| 타이어 Qty, 전면/후면(X-드라이브 휠) | 4\2 | ||
| 휠 트레드:프론트 | b10(mm) | 2060 | |
| 휠 트레드:리어 | b11(mm) | 2330 | |
| 차원 | 마스트/캐리지 틸트 각도(전면/후면) | 학위(°) | 6\12 |
| 돛대 높이(포크 강하) | h1(mm) | 3625 | |
| 돛대 리프팅 높이 | h3(mm) | 3500 | |
| Max.lifting 높이 | h4(mm) | 5375 | |
| 헤드 가드에 높이(운전실 높이) | h6(mm) | 3365 | |
| 전체 길이(포크 있음) | l1(mm) | 7640 | |
| 차량의 후면 끝까지 포크 프론트 수직 표면 | l2(mm) | 5840 | |
| 전체 너비 | b1/b2(mm) | 2750 | |
| 포크 치수 | s/e(mm) | 1800X220X100 | |
| 포크 캐리지 폭 | b3(mm) | 2700 | |
| 마스트 민 지상 클리어런스(하중) | m1(mm) | 265 | |
| 휠베이스 센터 최소 지상 클리어런스(로드) | m2(mm) | 325 | |
| 최소. 회전 반경 | 와(mm) | 5800 | |
| 이동 속도(부하/부하 없이) | km/h | 26/30 | |
| 공연 | Max.lifting 속도(부하/부하 없이) | mm/s | 250/260 |
| Max.하강 속도(부하/부하 없이) | mm/s | 430/330 | |
| 견인 | kN | 150 | |
| 등급 담대성(부하/부하 없이) | % | 20/21 | |
| 드라이빙 브레이크 | 유압 클램프 디스크 | ||
| 엔진 | 엔진 브랜드/모델 | 선택 사항 1개 | 유차이 엔진 |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| 옵션 2 | 둥펑 커민스 | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| 실린더 번호 | 6 | ||
| 다른 | 변속기(전면/후면) | 2\1 | |
| 첨부 파일 작업 압력 | Mpa | 16 | |
| 오일 양을 사용한 첨부 파일 | l/min | 60 | |
제품 사진:
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지게차 오일이 누출되고 결함이 있습니까? 오일 씰을 대체하지 않았을 수도 있습니다!
지게차 오일 씰은 지게차 유압 실린더 오일 씰, 지게차 다방향 밸브 오일 씰, 지게차 밸브 오일 씰 등으로 나눌 수 있습니다. 다음은 다양한 지게차 오일 씰 교체 방법을 귀하와 공유합니다.
1. 지게차 유압 실린더의 오일 씰을 교체하는 방법
1. 먼저 지게차 유압 실린더의 양쪽 끝에 브레이크 스프링 또는 브레이크 나사를 꺼내거나 일부 실린더의 상단의 나사를 제거하십시오.
2. 파나소닉 양쪽에 있는 가이드 슬리브 또는 가이드 슬리브 1개를 꺼내 가이드 슬리브의 씰 링을 꺼내 새로운 내마모성 오일 씰로 교체합니다.
3. 지게차 유압 실린더의 피스톤 로드 인렛 오일 씰이 동시에 교체됩니다. 지게차 씰 링이 변형되거나 노화되면 제거하기가 어렵습니다. 물개 반지를 끓는 물에 10분 간 담그어 꺼낼 수 있습니다.
둘째, 지게차의 다방향 밸브 오일 씰의 교체 방법
1. 다방향 밸브의 작동 레버를 분해하고 순환 및 고정 핀을 제거합니다.
2. 필립스 드라이버를 사용하여 다방향 밸브에 두 개의 나사를 연 다음 커버를 엽니다.
3. 오일 씰 또는 O 형 내마모성 링을 내부에 꺼내 새로운 오일 씰 또는 O 형 내마모성 링을 설치하십시오. 제자리에 설치한 다음 덮개를 덮고 나사를 잠그고 고정 핀을 설치해야 합니다. 그것은 circlip 및 작동 핸들과 연결되어 있습니다.
4. 테스트 실행, 확인 및 테스트, 문제없이, 당신은 사용하기 위해 지게차 드라이버에 줄 수 있습니다.
셋째, 지게차 밸브 오일 씰의 교체
지게차의 배기 파이프에서 방출되는 연기가 파란색이고 지게차의 오일 손실이 가속화되는 것으로 확인되면 지게차 밸브 오일 씰이 고장나는 것으로 결론을 내릴 수 있습니다. 이 경우 지게차 엔진 실린더 헤드 핸들을 제거하는 것이 좋습니다. 다른 밸브 오일 씰을 동시에 교체합니다. 지게차 밸브 오일 씰의 교체 방법은 다음과 같습니다.
1. 지게차 엔진의 실린더 헤드를 제거하고 밸브를 하드 오브젝트로 고정한 다음 밸브 오일 씰 교체와 같은 작업을 수행합니다.
2. 지게차 엔진 실린더 헤드를 제거하지 않고 지게차 밸브 오일 씰을 교체 할 수도 있습니다. 특정 실린더의 섭취 및 배기 밸브 오일 씰을 교체하려면 밸브를 거친 끈으로 걸 수 있습니다. 필요한 경우 실린더의 스파크 플러그를 제거하고 스파크 플러그 홀에서 고압 공기를 도입하여 밸브를 고정하거나 엔진을 회전시키고 피스톤 상단이 밸브를 잡고 밸브 오일 씰을 분해하고 조립하도록 합니다. 이러한 교체는 지게차 트럭의 엔진 실린더 헤드의 실린더 헤드 개스킷 손상, 타이밍 의 혼란, 냉각수의 오염 또는 결함 과 같은 문제를 피할 수 있으며 교체 시간을 절약할 수 있습니다.
넷째, 지게차 오일 씰의 교체
1. 교체할 오일 씰의 수는 교체 전에 준비해야 합니다.
2. 오일 씰의 개통부터 어셈블리까지, 그것은 깨끗하게 유지되어야 합니다.
3. 지게차를 조립하기 전에 오일 씰을 확인하고, 오일 씰의 각 부분의 크기가 샤프트 캐비티의 크기와 일치하는지 여부를 측정하거나 오일 씰의 부품 수가 올바른지 확인하십시오.
4. 오일 씰의 입술이 손상되었는지 변형되었는지, 봄이 떨어졌는지 녹슨지 다시 확인하십시오. 지게차 오일 씰이 운송 중에 평평하게 배치되고 외부 힘 압박및 충격의 영향을 받지 않도록 하여 원단을 파괴합니다.
5. 설치 및 작동 능력의 관점에서, 당신은 부드럽고 둥근 느낌손으로 가볍게 터치 할 수 있습니다.
6. 설치 하기 전에 지게차 오일 씰의 포장 가방을 찢어 하지 마십시오 오일 씰의 표면에 고딩 하 고 대체 된 지게차 부품의 본체로 반입 되 고 에서 파편을 방지 합니다.
7. 설치하기 전에, 샤프트가 순식간에 시작될 때 입술의 건조 마모를 방지하고 입술의 간섭에 영향을 미치기 위해 윤활을 위해 지게차 오일 씰 립 사이에 적절한 양의 유압 오일 /그리스를 적용 할 수 있습니다. 유압 오일/그리스는 가능한 한 빨리 조립해야 합니다.
8. 오일 씰이 설치된 오일 씰 시트는 즉시 설치되지 않으면 이물질이 오일 씰에 고착되는 것을 방지하기 위해 천으로 덮는 것이 좋습니다. 지게차의 오일 씰에 유압 오일 / 그리스를 적용하는 손이나 도구는 깨끗해야합니다.
9. 지게차 오일 씰의 설치 과정에서 날카로운 가장자리를 피해야하며, 물개는 비틀림과 왜곡을 피하기 위해 곧게 펴야합니다. 설치를 위해 유압 장비 또는 슬리브 도구를 사용하는 것이 좋습니다. 압력이 너무 높지 않아야하며 속도가 균일하고 느려야합니다.
10. 단계적 샤프트에 전이 설치 하는 동안, 지나치게 안내 하거나 전환을 보호 하기 위해 플라스틱 테이프를 사용 하 여, 지게차의 오일 씰을 손상 하지 않도록 구리 시트를 사용 하 여.







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