SOCMA 1.8톤 1.8t 전기 휠 로더 페이 로더

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1900년 이래, 지구의 온도는 섭씨 1도까지 상승했으며, 이 시기는 100년 이상의 인간 대규모 산업 생산이 일어났습니다. 현재 섭씨 1도의 증가는 큰 문제가 되지 않는 것처럼 보이지만 섭씨 1.5도 상승하면 위험한 임계 값에 도달할 것입니다. 그 때, 빙하와 해수면 상승의 용융 외에도 퍼머프로스트의 거대한 "탄소 냉동고"(현재 대기 탄소 함량의 약 2 배 탄소 함량)가 녹기 시작하고 다량의 이산화탄소와 메탄이 방출되면 급격한 온도 변화가 발생할 것입니다. 어떤 생물도 적응하기에는 너무 늦었습니다.

이러한 맥락에서 탄소 중립성은 세계적인 합의가 되었습니다. 목표는 인간이 생성한 탄소 배출을 상쇄하고 자연에 "제로"를 제공하여 지구 자체가 역동적인 균형을 유지할 수 있도록 하는 것입니다. 정책이 수립되었고 대책도 나왔다. 가장 시급한 것은 전통적인 에너지 활동에서 탄소 배출을 줄이는 것입니다.

에너지 활동은 에너지 생산 과 에너지 소비로 나뉩니다. 에너지 생산을 위해 청정 에너지를 옹호하면서 에너지 저장 배터리는 풍력 및 태양 에너지의 시간적 및 공간 분포의 불균형을 극복하는 데 사용됩니다. 에너지 소비, 운송 및 산업은 중요한 극입니다. 우리나라에서는 차량 연료가 제한되어 있습니다. 전기 자동차로 전환하는 것은 중요한 수단입니다.

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요약하면 탄소 중립성을 달성하기 위해 에너지 저장 및 전기 자동차는 리튬 배터리와 분리할 수 없습니다. 새로운 에너지 차량과 리튬 배터리는 "이중 탄소"목표를 달성하기 위한 국내 전략에서 C 위치에 도달했습니다.

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