
25톤 지게차
하중 중심: 900mm
작동 중량: 35,000 kgs
휠 베이스: 4,000 mm
1, 가로 유압 실린더 형 스티어링에 의한 리어 액슬, 스티어링 액슬은 구조가 콤팩트하고 전송 각도가 70.5도이며 저항을 줄이고 타이어 마모를 줄이고 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다.
HNF-250
정격하중: 25,000kgs
하중 중심: 900mm
작동 중량: 35,000 kgs
휠 베이스: 4,000 mm
1, 가로 유압 실린더 유형 스티어링에 의한 리어 액슬, 스티어링 액슬은 구조가 콤팩트하고 전송 각도가 70.5도이며 저항을 줄이고 타이어 마모를 줄이고 운전 편의성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
2, 프론트 액슬은 중부하 작업용 구동 액슬을 채택하고 액슬 하우징, 허브 및 베어링의 크기를 확대하고 나선형 베벨 기어 및 휠 유성 휠 감속 증가 트위스트, 강철 구조물 브리지 쉘 지원, 부하 용량 및 서비스 수명을 증가시킵니다.
3, 중국과학원 Hercynian 연구소 "전체 구조 최적화 계획"과 협력하여 강성 및 강도 계산, 지게차의 피로 수명 예측, 포괄적인 유한 요소 역학 분석, 구조 설계 최적화를 검증하고 제품 사용의 보안을 보장합니다.
4, 중립 스타터와 일치하는 가변 속도 제어 밸브, 기계 시작이 더 안전합니다.
5, 스포크 플레이트 유형 림이 없으며 허브의 지지력을 높입니다.




25톤 지게차 운전방법
(다) 안정적인 운전
(1) 주행시 포크의 바닥면 높이가 300-400mm로 유지되어야 하며, 마스트는 기울어져야 합니다.
(2) 운전할 때 포크를 너무 높이 올리지 마십시오. 작업 현장에 접근하거나 이동 중에 스크래치에 장애물이 있는지 주의를 기울여야 합니다. 적재물이 주행 중일 때 지게차가 너무 높게 들어올리면 25톤 지게차 높이의 전체 중량이 증가하여 지게차의 안정성에 영향을 미치게 됩니다.
(3) 짐을 내린 후 먼저 포크를 일반 주행 위치로 떨어뜨린 다음 주행해야 합니다.
(4) 회전 시 주변에 보행자나 차량이 있는 경우 신호를 표시하고 고속회전을 금지합니다. 고속 급회전은 차량의 측면 안정성과 기울어짐을 잃게 만듭니다.
(5) 25톤 지게차 화물 내리막길은 물품 낙하를 방지하기 위해 뒤로 향해야 합니다.
(6) 공장 교통 규칙의 규정을 준수하기 위해 25톤 지게차를 운행하는 경우 차량 앞쪽에 일정한 안전 거리를 유지해야 합니다. 특별한 상황이 아닌 경우, 브레이크를 밟은 차량의 움직임을 금지하십시오.
(7) 차량이 오르락내리락할 때에는 특별한 사정이 없는 한 브레이크를 사용하지 마십시오.
(8) 특별한 사정이 없는 한, 차량 이동 시 브레이크를 휴대하는 것은 금지되어 있습니다.
(9) 뒷바퀴 제어 스티어링에서 25톤 지게차는 항상 차량 후 스윙에 주의를 기울여야 하며, 초보자 운전이 종종 급회전 긴급 현상이 나타나는 것을 방지해야 합니다.
(10) 경사로에서 회전하는 내연 지게차는 경사로를 가로질러 이동해서는 안 됩니다.
(11) 경사로를 켜거나 경사로를 건너 이동하는 것은 금지되어 있습니다.
(12) 지게차 운행 시 적재물은 방해받지 않는 가장 낮은 위치에 있어야 하며, 갠트리는 적절하게 기울어져 있어야 하며, 쌓거나 적재하는 동안 적재물이 증가되어서는 안 됩니다. 대형 물체를 취급할 때 물체가 운전자의 시야를 가리는데, 이번에는 지게차를 들어야 합니다.
(13) 작업장을 드나드는 지게차는 사고를 방지하기 위해 회전, 반전 및 교차하는 경적을 사용해야 합니다.
(D) 안전한 취급
(1) 포크로 물품을 인출할 때에는 포크는 가능한 한 하중을 받은 상태에서 수행되어야 하며, 화물용 포크가 다른 물품이나 물건에 닿아서는 안 된다. 하중이 뒤로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 최소 갠트리를 사용하여 하중을 안정화해야 합니다. 하중이 해제되면 마스트는 하중과 포크를 수용하기 위해 조금씩 기울어질 수 있습니다.
(2) 화물의 높이는 운전자의 시야를 가리지 않아야 한다.
(3) 물품을 싣고 내리는 동안에는 지게차를 제동하기 위해 브레이크를 사용해야 합니다.
(4) 포크를 가까이 두거나 물건을 인출할 때 속도는 느리고 안정적이어야 하며, 바퀴가 물건, 나무 매트를 굴리지 않도록 주의하여 부상으로 인해 떨어지지 않도록 하십시오.
(5) 포크를 사용하는 경우 두 개의 포크 간격을 조정하여 두 개의 포크 하중 균형이 비뚤어지지 않고 한쪽이 선반에 부착되도록 해야 하며 포크 하중 무게는 로드 센터의 요구 사항을 충족해야 합니다. 곡선 표지판.
(6) 물품을 가져갈 때 고속 포크를 금지하고 포크를 사용하여 단단한 물체와 충돌합니다.
(7)25톤 지게차 운행, 유인 운전을 금지합니다.
(8)25톤 지게차 작업 시 제품 붕괴를 방지하기 위해 사람들이 포크 주위에 서 있는 것을 금지합니다.
(9) 높은 추락 사고를 피하기 위해 높은 작업에 종사하는 지게차 인력의 사용을 금지합니다.
(10)브레이크 품목의 관성을 사용할 수 없습니다.
(11) 지게차 운행 시 지게차 위에 올라가서는 안 됩니다.
(E) 일이 끝나고 퇴근하기 위해
(1) 25톤 지게차는 깨끗하게 닦아야 하며, 외관을 깨끗하고 기름기가 없는 상태로 유지해야 합니다.
(2) 지게차를 사용한 후에는 사람에게 해를 끼치 지 않도록 지게차 포크를 포크 앞쪽으로 땅에 대십시오.
(3) 주차 후에는 미끄러짐을 방지하기 위해 핸드 브레이크를 조여야 합니다.
25톤 지게차의 매개변수
안건 | 품목 세부정보 | 단위 | |
HNF-250 | |||
특징 | 정격 부하 | Q(t) | 25 |
로드 센터 | c(mm) | 1250 | |
휠베이스 | y(mm) | 4400 | |
무게 | 무게 | 킬로그램 | 35000 |
차대 | 타이어 사양:앞 | 14.00-24-28홍보 | |
타이어 사양:리어 | 14.00-24-28홍보 | ||
타이어 수량, 앞/뒤(X-구동 휠) | 4\2 | ||
휠 트레드:앞 | b10(mm) | 2200 | |
휠 트레드:뒤 | b11(mm) | 2390 | |
치수 | 마스트/캐리지 틸트 각도(전면/후면) | 학위( 학위 ) | 6\12 |
마스트 높이(포크 하강) | h1(mm) | 3860 | |
마스트 리프팅 높이 | h3(mm) | 3500 | |
최대 리프팅 높이 | h4(mm) | 5610 | |
헤드 가드까지의 높이(운전실까지의 높이) | h6(mm) | 3510 | |
전체 높이(포크 포함) | l1(mm) | 9190 | |
차량의 후방 끝 부분에 전면 수직 표면을 포크하십시오. | l2(mm) | 6745 | |
전반적인 너비 | b1/b2(mm) | 3050 | |
포크 차원 | s/e(mm) | 2440X300X110 | |
포크 캐리지 폭 | b3(mm) | 3060 | |
마스트 최소 지상고(부하 포함) | m1(mm) | 300 | |
휠베이스 중심 최소 지상고(부하 포함) | m2(mm) | 420 | |
Min.Turning 반경 | 와(mm) | 6700 | |
이동 속도(부하 있음/무부하) | km/h | 25/29 | |
성능 | 최대 리프팅 속도(부하 포함/무부하) | 밀리미터/초 | 260/270 |
최대 하강 속도(부하 있음/부하 없음) | 밀리미터/초 | 315/260 | |
견인 | N | 17000 | |
등판성(부하 있음/무부하) | % | 20/21 | |
운전 브레이크 | 유압 클램프 디스크 | ||
엔진 브랜드/모델 | 선택적인 것 | 웨이차이 엔진 | |
엔진 | WP10G220E343 | ||
선택적인 2 | 동펑 커민스 | ||
QSC8.3-C240 | |||
실린더 번호 | 6 | ||
기타 | 변속기 기어(전면/후면) | 2\1 | |
부착물 작동 압력 | 술집 | 180 | |
오일량을 이용한 부착물 | l/분 | 80 |











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